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外观是我选择朗逸的首要原因，整体外观别致优雅，更加适合这一代大众的气质。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，侧裙处置微细，为大众朗逸的整体美观“添砖加瓦”。外观和日产轩逸比起来，存在差距，我比较喜欢大众朗逸的外观内饰材质毫不含糊，做工用料在同档次都是上乘水平，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。对比起日产轩逸的内饰，大众朗逸的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，座椅包围性和柔软度极佳，整体上看，还是大众朗逸的内饰更好一些。
内饰方面：内饰上面的提升可以说是非常明显了，在材料的使用上面是非常的良心了，在质感上面是有着很大的改善。整个内饰采用了环抱式中控台设计，中控屏幕采用内嵌式处理，空调出风口的设计非常细长，看上去非常的犀利。内嵌式的中控屏幕尺寸也是非常的大，方向盘依旧是三辐式多功能方向盘。整体上面依旧延续了老款车型的样式。传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
长宽高分别为4678×1806×1474mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在31位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。朗逸300TSI 双离合永逸版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
朗逸搭载了一台1.5发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在18位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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