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我们首先来看一下它的风格。本田CR-V的六边形格栅有杀气,并且搭配“本田”标识,让车辆的家族式前脸显得大气,两侧车灯造型颇为比较大,两侧大灯点亮后显得很有精神气。从腰线设计来看,新车依旧是流畅的整车的外形,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上17寸的轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。尾部造型就比较圆润饱满了,宽厚看着也很扎实,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
来到内饰配置,本田CR-V的内部设计给人感觉就是保守。配置绝对是本田CR-V的强项之一,该车配备了可四向调节的塑料方向盘。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感清爽,配备一块7.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4703×1866×1680mm,轴距也达到了2701mm,在同级别的车型中,本田CR-V的轴距排在47位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,本田CR-V的后备箱容积排在52位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
本田CR-V搭载了一台2.0发动机,最大输出功率110kW,最大扭矩183Nm。2.0发动机搭配在本田CR-V上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在6位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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