挑战传统豪强 方程豹“豹 8”量产版车型申报图曝光

近日，比亚迪旗下新能源越野品牌方程豹的旗舰车型——豹8申报图正式曝光。作为一款基于DMO超级混动越野平台打造的中大型SUV，豹8将搭载比亚迪最新的插电式混动系统，并在悬架方面也配备了云辇-P主动液压车身控制系统，以及智能驾驶辅助系统，展现出比亚迪在新能源越野领域的强大实力。

方程豹作为比亚迪旗下的高端新能源越野品牌，一直致力于为消费者提供卓越的越野性能和舒适的驾乘体验。豹8的推出，不仅丰富了方程豹的产品线，更以其独特的设计和先进的技术配置，在新能源越野市场的挑战传统豪强们。

从外观上看，豹8延续了方程豹家族的硬朗风格，方盒子般的造型和直线条设计彰显出强大的力量感。前脸部分，方程豹的LOGO向两侧延伸出了头灯组，矩阵式的大灯具有很强的照明效果。下方的保险杠也是比较规整的造型，当然也支持后期随时加装更强更硬的竞技杠。车顶上方搭配有三颗激光雷达，与隆起的机盖形成相似的造型，强调力量感。

车身侧面，豹8的车身尺寸为5195/1994/1875（含车顶行李架1905）mm，轴距为2920mm，定位为中大型SUV。侧面造型同样以直线条为主，前后轮眉都有硬线条的凸起设计，前后接近角和离去角都有比较大的角度，能满足复杂路况的通行效率。巨大的轮毂看起来力量感十足。此外，豹8还提供6/7座版本车型可选，灵活性较高。

尾部造型立体感十足，后备厢盖上也配有一个外搭轮胎。后门盖上镶嵌有品牌和车辆标识，左右尾灯则是对称的C字造型。另外，豹8还可选装2.5吨的拖挂资质，满足拖拽房车等户外出行需求。

豹8集成了悬浮式大屏和方形的液晶仪表，中控台上的线条设计也是平直的，搭配全液晶仪表盘和多功能方向盘，彰显了方程豹品牌的硬派风格。车内还采用了大量的软质材料和皮革包裹。不过，与豹5有所不同的是，方程豹豹8的挡杆区域看起来更靠后，为前面留出了更多的空间，预计将配置无线充电板等功能。

同时，豹8还配备了智能互联系统、语音控制功能、全景天窗等一系列高端配置，为消费者带来更加便捷、舒适的驾乘体验。

在动力系统方面，豹8搭载了比亚迪最新的插电式混动系统，其中发动机最大功率272马力（200kW）；永磁同步电机峰值功率为前200kW/后300kW，配备磷酸铁锂电池。悬架方面，非承载式车身的豹8前后均为双叉臂独立悬架，级别不低，另外配有三把差速锁。由于DMO超级混动越野平台的特性，车辆取消了传统的传动轴，中央差速锁被替换为电子的轴间能量中锁。这样的结构在一定程度上提高了车辆的越野性能。

此外，新车为插电式混合动力，标配全景天窗，可选装不带行李架，车身同色顶盖中装饰件、固定踏板、电动踏板、黑色LOGO、拖钩孔及电连接头、备胎罩装饰、无流媒体后视镜摄像头、高亮黑D柱、不同颜色卡钳、电动踏板装饰条。

选装车顶行李架时，车高为1905mm；无车顶行李架时，车高为1875mm。选装电动侧踏和固定侧踏时，不影响整车宽度。选装拖钩孔及电连接头时接近角/离去角(度):30/23；选装拖钩及电连接头时接近角/离去角(度):30/18，且不影响整车长度，允许外接充电。

上市后的豹8将与同价位的坦克700和丰田普拉多展开强有力的竞争。从越野属性和口碑层面看，坦克700和普拉多具有一定的优势。而豹8则凭借新潮的设计和先进的技术配置，试图在新能源越野市场中占据一席之地。未来豹8的市场表现如何，还需要等待市场的检验。但无论如何，方程豹豹8的推出都为消费者提供了更多的选择，也推动了新能源越野市场的发展。