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途昂X自上市以来,人气与口碑都有着明显增长,尤其对于年轻消费者来说,途昂X已经具备了相当的吸引力。新车前脸设计配备蜂窝状的中网,运动感明显增强,两侧宽大饱满的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身侧面的腰线来看,新车依旧是一大亮点的车身造型,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上21寸的炫动轮毂,让其运动气息更加强烈了。在车尾设计部分,途昂X采用了很多流行的设计元素,车身尾灯造型的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
途昂X的内饰设计颇为动感,视觉效果奢华又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人动感。方向盘采用了皮质材质,手感好。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。棕色的座椅包围性相对不错,能够把家人牢牢抓住。
途昂X的车长4917mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂X的轴距排在11位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂X的后备箱容积排在12位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在38位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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