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新车的前脸依旧采用了大众家族化的造型设计,横幅的镀铬饰条与两侧的大灯相连接,使得前脸看上去更加宽阔。两侧的LED大灯造型犀利,点亮后的辨识度还是比较高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感,凹陷的雾灯区尺寸较大,周边的线条勾勒的相对凌厉,前保险杠上配备了厚实的银色护板,整车的前脸看上去还是比较时尚大气的。
内饰设计方面,第一次见到的大众CC整体设计风格仍然以驾驶员为中心,但细节处理相当到位。中控台向驾驶员一侧倾斜,使其操作便利性有了显著提升。另外,新一代的大众cc还采用了全新样式的多功能方向盘,造型更加立体动感,握感极佳,并且还采用了平底式设计。
长宽高分别为4869×1870×1459mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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