混动车型为何日渐失宠? 众多车企纷纷转向增程式?

曾经有一段时间，增程式电动车并不被业界所看好，甚至被认为是多余的技术。与此同时，混合动力车型一直被视为传统燃油车与纯电动车之间的理想过渡选择。然而，现在的情况是越来越多的汽车制造商开始押注增程式技术，而坚持研发混合动力车型的厂商却在减少。那么，混合动力技术为什么会失宠呢？汽车制造商在考虑什么呢？

增程式电动车和混合动力车（包括插电式混合动力车）在设计理念上是相似的，它们都是为了解决纯电动车在续航能力上的不足。简单来说，当纯电动车的电池电量耗尽时，增程式电动车可以通过内置的燃油发动机为电池充电，从而延长行驶里程；而混合动力车则可以在电池电量不足时通过燃油发动机直接提供动力。

过去不看好增程式电动车的原因之一是其技术相对简单，有人认为它类似于传统的柴油发电机。增程式电动车的核心是一个不能直接驱动车辆的发动机，这意味着发动机必须持续运转来发电，进而驱动电动机。从技术角度来看，这种设计并不复杂，因为发动机只需要保持在最佳热效率区间工作，专注于发电即可。然而，这种设计也导致了能源的两次转换（从燃料到电能），这被认为是在能量转换过程中造成了额外的损耗。

因此，在理论上，插电式混合动力车由于其多档位的DHT或ECVT传动系统，并不存在二次能量转换的问题，所以在油耗方面应该更有优势。但实际上，由于大多数汽车用户的日常使用场景主要在城市里，纯电行驶模式已经足以满足需求，即使在亏电状态下行驶的油耗较高也不是一个大问题。

另外，增程式电动车的一个显著优势是它对于车内空间的利用更为灵活。由于发动机不需要直接驱动车轮，因此可以更加自由地安排在车辆的任何位置，这对于优化车内空间非常有利。相比之下，插电式混合动力车由于其结构上的限制，通常需要将发动机、变速器和电动机集成在一起，导致体积较大且占据车内空间。

总结来说，汽车制造商可能更多地考虑了增程式电动车在空间利用、成本效益以及用户体验方面的优势，而这些都是混合动力车型所不具备的。因此，尽管从技术角度上看，增程式电动车可能不是最先进的解决方案，但它确实能够更好地满足消费者的需求，这也是为什么越来越多的汽车制造商选择发展增程式电动车技术的原因。