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从流线型车身方面来看,这款车的感觉依然是那么的简单。宝马X7的大面积双肾格栅有棱有角,并且搭配“宝马”标识,让车辆的车头造型显得高级,两侧圆润的前大灯的天使眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面的车身上扬的侧身腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,大轮毂造型犀利,视觉效果尚可。在车辆尾部的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,新车的尾灯设计更加简洁。
装饰方面,新车采用宝马最新设计风格和布局,整体来看非常的中庸。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,同时配备了换挡拨片,很实用。在贯穿中控区还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,木制,金属材质覆盖和包裹,摸着手感简约,配备一块12.3英寸大尺寸的液晶屏,显示清晰且设计也比较科技感十足,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
宝马X7的车长5170mm,车身宽度达到了2000mm,轴距3105mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X7的轴距排在21位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X7xDrive M60i的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X7的后备箱容积排在125位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X7搭载了一台4.4发动机,最大输出功率390kW,最大扭矩750Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上SUV车型中排在90位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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