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在外观方面，途昂X的整体造型设计与途昂相似，都是采用了大众suv家族最新的设计语言。车身前脸采用了大众品牌家族化设计语言，并大量采用了熏黑处理，带来一种强烈的运动气息。前大灯造型与车前格栅融合度非常高，并且与上格栅连为一体，拉伸了整个前脸的视觉效果。大灯采用了双造型的led光源，并且带有透镜结构，照明效果非常出色。下方则是采用了贯穿式的进气口设计，并且搭配了银色的护板装饰，让车头看上去更加的精致。
内饰部分，新车的内饰依旧是熟悉的大众风格，t型的中控台设计简洁干练，嵌入式的中控屏营造出一定的科技氛围，三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，电子旋钮式的换挡机构让其看上去更加的动感，整个内饰的设计还是非常年轻化的。
途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在11位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途昂X搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在39位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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