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今年4月，暌违四年的北京车展可以说狠狠给车圈刷了一大波流量，超百款新车让人目不暇接，尤其是智能新能源汽车，更是让我们看到中国品牌遥遥领先的实力，而随后的粤港澳大湾区车展以及重庆车展也在不断给车圈助力，为中国汽车行业的发展贡献更多的力量。
不过，说到新车，可能工信部最有发言权，毕竟所有车型都要先申报、审批之后，车企才能生产继而投向市场，所以也有人调侃，“工信部每一次公布新车申报信息时，就像是办了一场车展”。而在6月14日，工信部第384批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车申报目录公布，多款重磅新车基础信息曝光，它们之中，谁会是销量黑马？谁又会在车市竞争产生重要影响呢？
比亚迪宋L DM-i
在第五代DM技术首搭秦L和海豹06之后，同款动力的全新宋L DM-i也来了。新车和纯电版宋L并无太多联系，只是名字重叠，统一归为比亚迪宋这个大家族。相比在售的宋PLUS DM-i，新车尺寸有所增加，长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距2782mm。同时，造型设计上也运用了最新的Dragon Face前脸，加上大尺寸的熏黑进气中网，车头看起来很有气势，尾灯内部造型则是与秦L极为相似，有着很高的品牌辨识度。
对于宋L DM-i来说，搭载了第五代DM技术之后，用户对它最大的两个疑问，一是馈电油耗能降到多少，能否踏入“3”时代；二是定价会是多少，参考秦L和秦PLUS的区别，宋L起售价极大概率不会超过14.98万元，甚至有可能13.98万元起，就看比亚迪的心够不够狠了。
方程豹豹3
在经历了方程豹豹5初期的热销后，方程豹如今似乎陷入了销量瓶颈，亟需新车型持续丰富产品阵营，此前豹8已经亮相过工信部，而此次曝光的豹3则是方程豹旗下首款纯电动车型，基于承载式车身结构进行打造，将搭载功率为110kW、200kW前后双电机，且尾标显示新车零百加速仅需4.9秒。造型设计上，豹3和豹5、豹8两位截然不同，官方对它的定位为潮玩专家，整车的硬派味儿也确实没那么浓，咋一看甚至有点元UP的感觉，而在体格上，其三围尺寸4605/1900/1720mm，轴距2745mm。
之前有消息称，豹3的起售价或在22万左右，如果是这个价格，对比坦克300、捷途山海T2、深蓝G318等车型，它并没有任何绝对性的优势，若只是顶配车型的价格，倒还算合理。只不过，会有多少人愿意为这种设计偏硬派而且还是纯电动力的SUV买单，还是未知数，豹3的未来并非一片坦途。
领克Z10
或许是看准了新车会因为工信部申报信息而曝光，领克在6月12日提前发布了品牌首款纯电动产品领克Z10，其与极氪001同属SEA浩瀚架构打造，定位中大型纯电轿车，长宽高为5028/1966/1468mm，轴距3005mm，外观设计源于领克The Next Day概念车，有着不错的机甲感，且风阻系数仅为0.198Cd，并将推出400V和800V两种架构车型，其中800V车型最大续航超过800km，充电15分钟可补能573km的续航。此外新车将提供三种动力可选，分别是200kW和310kW的单电机两驱版本，以及270kW+310KW的双电机四驱版本，最快0-100km/h加速3.5秒。
从目前的静态实力来看，领克Z10非常强悍，也弥补了品牌一直没有纯电动车型的缺陷，但它最终如何定价或许更值得关注，因为吉利汽车旗下本就有吉利银河E8、极氪007、极氪001，它的定价区间也将对这三款车型产生影响，内斗是避免不了的，大胆预测一下，新车400V架构的单电机车型起步价19.98万元，顶配车型则是25.98万元。
阿维塔11/12增程版
尽管已经在30万级区间站稳了脚跟，但是阿维塔并没有满足现状，且没有盲目往上追求更高端化，而是先向下兼容，以增程版车型寻求销量的进一步实质性增长。根据此次工信部申报信息，阿维塔11/12增程版车型整体外观与纯电动版都基本保持一致，只是增加了下包围进气口的尺寸，同时内部采用网格状进行装饰，最大的变化在于动力部分搭载了与深蓝G318相同型号的1.5T发动机作为增程器，最大功率115kW，驱动电机最大功率231kW。
通常来说，增程版车型会比纯电动车型便宜2-4万元不等，如果在其他配置基本不变的情况下，阿维塔11/12的起售价能来到22、23万元左右，竞争力确实不容小觑，但随之带来的问题就是纯电版销量或许会受一定影响，如何权衡二者之间的平衡，阿维塔还需要思考清楚。
上汽大众ID.7双电机版
今年2月，上汽大众ID.7 S就已经登录过工信部，彼时亮相的还是单电机车型，而此次曝光的是双电机车型，电机功率分别80kW和150kW，总功率为230kW。设计上，新车依旧是十分简洁的风格搭配贯穿式灯带，只是在B柱位置增加了PRIME标识展现其身份，而车身尺寸保持不变，长宽高依然为5026/1864/1537mm，轴距为2966mm。至于续航则是可以参考一汽-大众ID.7 VIZZION，最长续航或为642km。
其实对于上汽大众ID.7 S这类合资品牌的纯电动车来说，其重点在于能否放下合资身段、在价格上别端着，12.59万元起的ID.3销量风生水起，22.7777万元的一汽-大众ID.7 VIZZION月均还不到四位数，所以上汽大众会怎样定价呢？
乐道L60
一直以来，蔚来始终被不少人看衰，但现在它不仅没有“倒闭”，还即将推出新品牌乐道及首款车型乐道L60。新车的设计非常简洁，分体式大灯设计+C字形导流槽较为耐看，并采用溜背式造型和上翘的小鸭尾，突出整体的运动感。而尺寸方面，乐道L60长宽高为4828/1930/1616mm，轴距2950mm，风阻系数低至0.229Cd。动力方面，单电机两驱版将搭载240kW电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为100kW和240kW。
值得一提的是，其整备质量控制相当出色，单电机版为1885/1900kg，四驱版车型为1955/1970kg，连2吨重量都没到，所谓“宁少十马力，不多一公斤”，乐道L60的电耗甚至12.1kWh/100km（官方数据），在SUV中属于极高的水平。当然，实际工况和理论工况会有一定区别，也期待它能早日上市，让市场与用户进行验证。
小鹏M03
作为与蔚来、理想齐名的新势力“三巨头”，小鹏汽车也将推出全新MONA系列，新系列首款产品M03采用“Smart Design AI量化美学”设计，前后灯组采用“010”分体式三维空间设计，点亮后独具辨识度。同时，新车还将空气动力学融入车身设计，主动式进气格栅，可以根据车速智能调节开闭，平衡风阻优化和冷却电机的需求。尺寸方面，小鹏M03长宽高为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm，动力上则是搭载160kW的单电机。
目前，小鹏汽车的销量表现较为糟糕，推出新系列不失为一个挽救方法，并且它也将搭载小鹏智驾技术，这或许才是它最核心的竞争力，毕竟根据此前传言，它的主攻价格区间是15万级内，这个价位的车型，在智能驾驶方面难以达到小鹏的水准，而它到底能否提升小鹏的销量，也只有等它上市，市场会告诉我们答案。
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