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谈起丰田汽车相信大家都不会陌生，一直都凭着耐用、经济等特点，在国内汽车市场中保持着畅销身份。然而，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的一汽丰田亚洲龙，看看它的产品力又将如何，是否值得我们消费者去购买。
首先要说的就是售价方面了，定位为中型轿车的一汽丰田亚洲龙，厂商指导价为19.98-27.98万元，提供了三套动力可选（2.0L和2.5L汽油发动机以及2.5L油电混合动力），所以我们觉得一汽丰田亚洲龙的售价区间在合资中型轿车的市场中还是挺实惠的。
其次就是颜值方面，可以看出一汽丰田亚洲龙的前脸设计营造出了极具进攻性的既视感，有一点不怒自威的感觉。前脸拆分为“品”字型的三部分，中间进气格栅还进行了哑光烤漆进行点缀。大灯造型狭长且锐利，光源为全LED，并有高度调节，自适应远近光灯配置，功能十分全面。
不光是车头造型，整体的车身设计也摆脱了传统丰田车给人留下的中庸、保守的印象。新车的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距达到了2870mm这样的车身尺寸在同级车型中也具有不错的优势。可以看出车身侧面的线条十分自然流畅，丝毫不会因为车辆长度接近5米而让人觉得有丝毫的臃肿感，比例控制的十分得体。另外，大尺寸的多辐条的样式加上黑色的配色与车身搭配的很好营造出更多的豪华氛围。
车尾的设计相比车头要内敛了不少，不过也许是为了彰显身份，AVALON字样被放在了尾部中央，尾部还有一个小小的鸭尾装饰，估计是为了迎合部分年轻消费者的喜好。值得一提的就是，丰田亚洲龙的后尾灯造型颇具立体感，点亮后的效果十分不错，配置方面更是采用了全LED光源。
接着看底盘方面，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂的结构组合，由于一汽丰田亚洲龙在底盘结构上与雷克萨斯ES基本一直，因此车辆在安全性和行驶质感上也与雷克萨斯ES有着极强的相似性。底盘的保险更是柔儿不软、韧而不硬，并且丰田亚洲龙的方向盘手感更有高级感。
乘坐空间方面，4990mm的车身长度、2870mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，体验者身高为178cm，将座椅调至最低且适合驾驶的位置后，头部有一拳余量，前排座椅不变，来到后排，头部空间四指，腿部空间超过两拳。另外，后排中间位置的乘坐体验一般，中央地台的凸起影响了舒适性。
座椅方面，可以看出一汽丰田亚洲龙的座椅非常舒适，大面积的打孔皮质提升了座椅的透气性，后排座椅的材质、造型和前排并无二致，乘坐的体验也同样非常舒适。只是中间位置的头枕并不可以进行高度调节，这一点成本不应该省。
内饰方面，可以看出一汽丰田亚洲龙的车内采用了交错线条设计，为彰显其全新设计概念，给人以年轻硬朗的时尚感。而方向盘采用了真皮材质包裹，营造出的质感和触感与雷克萨斯ES几乎相同，手感也十分紧实柔软。中央液晶显示屏的显示效果还是不错的，清晰度很高，操作系统也很流畅，一贯的丰田风格，简单、好上手。此外，丰田亚洲龙的车门板和座椅上都采用了高级缝线工艺，这种工艺一般被用于高档奢侈品和高档箱包上。
至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、支持HiCar、自动空调、后座出风口以及稳定分区控制等配置。
动力方面，一汽丰田亚洲龙提供了2.0L、2.5L、2.5L双擎三种动力总成，传动方面提供了10速CVT无级变速箱、爱信8AT手自一体变速箱、E-CVT无级变速箱。其中，2.5L双擎车型则会配合前置电动机与三元锂电池组，带来160kW的系统功率，WTLC综合油耗则为4.71L/100km。
全文总结：通过以上对一汽丰田亚洲龙的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出一汽丰田亚洲龙这款车型拥有不错的产品力和性价比，对于手握B级车预算，但是希望从中挑选车身尺寸较大，用车上又不会花费太多精力和费用的，那么一汽丰田亚洲龙这款车还是值得入手的。
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