奔驰拆解极氪001：揭示中国车企低成本高配置之谜

在全球新能源汽车市场飞速发展的背景下，中国市场以其庞大规模和惊人增长率，吸引了全球汽车制造巨头的目光。传统豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）纷纷加快向电动汽车领域的转型，然而，这一过程并非一帆风顺。奔驰作为其中的代表，也面临着成本控制的巨大挑战。

近期，一篇名为“奔驰，苦算电动汽车账”的文章揭示了奔驰在电动汽车领域面临的成本难题。文章提到，奔驰去年开始特别重视中国市场的竞品分析，并批准了一笔费用用于独立拆解中国新能源畅销车型。极氪001成为了首个拆解对象。通过详细的拆解报告，奔驰希望弄清楚中国车企为何能够以低成本实现高配置。

据悉，奔驰内部数据显示，一款优质传统发动机的成本约为3000欧元（约2.5万元人民币），而同等价位的新能源车型电池包的成本则高达10万元人民币。这一巨大的成本差异，成为奔驰在电动汽车转型过程中最大的挑战之一。

为应对这一挑战，奔驰计划于2025年推出全新的紧凑型纯电车平台，该平台将采用全新的电驱系统和800V电气架构，旨在提升车辆性能和效率。首款车型纯电CLA将搭载激光雷达，实现城市导航辅助驾驶功能，进一步提升车辆智能化水平。同时，奔驰自研的车机系统MB.OS也将在该平台上量产应用。

今年4月，奔驰CEO康林松到访北京研发中心，并试驾了多款国产热门新能源车型。知情人士透露，试驾的车型包括小米SU7、仰望U8、极氪007等8款车型。德国高管对小米SU7的后排空间赞不绝口，认为其设计令人印象深刻。这些经验将为奔驰在未来的研发和市场策略中提供宝贵参考。