新款BMW“M5”将于7月11日全球首发，混动系统最大扭矩1000牛·米

宝马将在7月11日在英国开幕的古德伍德速度节上全球首发其新型高性能轿车M5 ，第七代新车型是其历史上第一款采用电动动力总成的M5。新款M5配备了M HYBRID驱动系统，该系统将4.4升V8发动机与电动机相结合，匹配八速M Steptronic变速箱。

V8发动机采用最新的M双动力涡轮增压技术，最大输出功率为585马力，最大扭矩为750牛·米。电动机的最大功率为197马力，最大扭矩为280牛·米，将变速箱输入处的有效扭矩提高到450牛·米。

该混合动力系统将电动机的瞬时功率输出与内燃机相结合，为油门踏板操作提供即时响应。整个PHEV系统实现最大输出727马力，最大扭矩1000牛·米。得益于采用 M TwinPower Turbo 技术的高转速 V8 发动机与电动机、8 速 M Steptronic 变速箱和 M xDrive 全轮驱动系统，可以在 3.5 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。

新款 M5 的标准最高时速限制为250公里/小时，但通过可选的 M 驱动套件可将最高时速提高至305公里/小时。新款M5的动力通过 M xDrive 全轮驱动系统传输，在4WD运动模式下，强调后驱，在2WD模式下，只能选择后轮驱动。此外，M xDrive 和电子控制主动 M 差速器专为 M HYBRID 驱动系统的性能特征而定制。

底盘技术也专门针对 M 进行了调整，配备双横臂前轴和五连杆后轴。具有 M Servotronic 和可变转向比的电动辅助齿轮齿条转向系统连接到前副车架，确保了来自路面的反馈和稳定性。

新款M5标配自适应 M 悬架，以及具有电子控制减震器和整体主动转向系统，可将后轮转向最大1.5度，可提高高速时的稳定性。排气系统采用BMW Iconic Sounds Electric 来匹配电动机的动力输出，在全电动模式下驾驶时可模拟出内燃机的声音。高压电池位于车辆底部，电池容量为18.6kWh，在WLTP工况下，可提供69公里的续航里程。