15-20万级电动搅局者，奕派007是如何分走这块蛋糕的

15万-20万级原本是合资品牌的稳固之地，随着新能源汽车的崛起，越来越多自主品牌都来分走这块诱人的蛋糕，而身为国家队的东风汽作为插班生也加入了电动竞争站中，在发展到如今的新能源市场，如果没有点真本事，是很快被优胜劣汰的，而东风奕派007的登场显然深藏狠货，身上有着多处超越同级别的优势点，今天小编就来扒一扒这台电动搅局者——东风eπ007（指导价13.86-17.16万）

【外观设计】

奕派007前脸追随潮流，极简科技风为主，采用封闭式前脸，轮廓线条十分清晰，而分体式大灯是封闭式前脸的最大亮点，大灯内部镶嵌104颗独立光源，尾灯则有230个光源，再加上各种灯组的助力，乘车仪式感必须给到位。车标

侧面大溜背的线条极为通畅，极具张力。无框车门、隐藏门把手、风阻系数做到了0.209Cd，在同级别的表现是很出色的。双色外后视镜集成侧转灯和摄像头，前翼子板处有侧后摄像头。19英寸双色轮圈颇具动态，大尺寸红色刹车卡钳也格外亮眼，值得一提的是，它还支持选装感应开启的剪刀门、蝶影光毯投影灯，超跑的感觉蹭一下就上来了。

尾部辨识度非常高，贯穿式尾灯配合智能交互动态灯语，不同的模式有着不同的灯光动态效果，再选装上随速升降电动尾翼，档次感拉满。

车身长宽高分别为4880mm*1895mm*1460mm，轴距2915mm。长机舱，短溜背，配上剪刀门的轿跑车身，运动健将的身姿在同级别车型中我还真想不出更帅的对手了。

【内饰座舱】

内饰方面，亮点较少，对齐新势力的简约内饰风格，经典的“大屏➕小屏”布局，新鲜感稍有欠缺，但在设计品质上还是下了功夫，横向拉升的中控台增加烤漆面板、木纹饰板和玫瑰金的饰条，顶部是磨砂皮材质，触感与观感都不掉价。人机交互由中央大屏和液晶仪表屏完成，车内有64氛围灯、20个喇叭的Wanos音响和香氛系统，豪华感丝毫不落下。

为了不浪费这么运动的轿跑外观，让车主有驾驶爽感，奕派007有着三种驾驶模式，其中的战斗模式最为刺激、也是特色之一，按下方向盘上的“S”启动按键，可翻转仪表盘一秒进入运动状态，让街道也秒变赛道！

一体式运动座椅采用双色仿皮材质，可选婴儿级有机硅软包内饰材质，环保的同时提供给车主健康生态的车舱环境。座椅除了常规电动调节，还提供4向电动腰撑，前排座椅都有通风和加热，驾驶座还有按摩和记忆，支持迎送宾功能。

【智能】

奕派007内置骁龙8155芯片，搭载同级唯一的东风SOA智能座舱，可实现多场景预设，利用SOA电子电气架构技术，把所有智能化配置发挥到极致，支持300多个自定义场景。

智驾方面，新车全系标配L2级智能辅助驾驶，全车装备高达31个智能感知硬件，可实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能。同时，该车搭载了行泊一体高算力智驾系统，采用黑芝麻智能华山二号A1000芯片，算力达到58TOPS。

【动力续航】

东风奕派007在动力系统上提供了三种电动机选项，分别输出218马力、272马力和最高端的544马力，以适应各种驾驶者的需求，再配合CTCC冠军底盘调校，更带来舒适的驾乘体验。四驱Max版提供同级唯一电动四驱，电功率高达400kW。另外，基于不同的电池包配置，这些车型能够提供530公里、620公里或540公里的行驶里程，从而在性能表现和能效之间取得了平衡，除了纯电版，全新上市的200Pro增程版，总续航里程高达1200km。

总结：

奕派007在15-20万区间有着超越同级别的许多亮点，打算以高性价比的定位在新能源激战中夺下一席之地，增程/纯电双动力、琳琅满目的配置以及符合时下主流的视觉设计、智能化功能，加之顶配不超过20万元的价格，果然当下新能源市场，你不卷别人，就是别人卷你了！虽然是插班生，从上市到现在它的表现也能称上尖子生，何况背后还有东风品牌做背书，它的整体实力还真不是一些造车新势力能比的。