每卖一台问界M9，华为就能分4.6万元？

早前网上就有流传的说法，问界M5销售价27万，每卖出一台华为分2.7万，问界M9销售价46万，每卖出一台华为分4.6万。换算后即每台车分10%，其中2%是技术授权费用，8%是华为渠道营销费用。

此外，也有所谓华为合作经销商表示，如果一台问界M5按成交价30万计算，外加上车贷、保险，一辆车能赚近3万块钱，相当于60台华为手机。对于这些所谓的传言，赛力斯内部人士透露：问界每卖出一台车，华为方面都会收获一笔销售服务费，但具体比例属于核心商业机密，不便透露。

对于网传的分成比例，很多人也表示这很正常，因为技术研发、渠道营销都是需要成本的。此外，像M9的很多零部件和技术都是华为的，像电机、电控、鸿蒙座舱、AR-HUD、Sound音响、智驾系统、激光雷达、底盘技术等软硬件，赛力斯必然还得支付一笔采购费。

按照公开资料显示，华为车BU成立于2019年5月，技术预研可能还要更早。而从2021年至2023年，华为车BU业务分别亏损了100亿、80亿、60亿。按照余承东透露，预计今年4月起车BU业务才能扭亏为盈。

同样受益于问界M9、问界M7两款车型的大卖，赛力斯今年一季度营业收入265.61亿元，同比增长421.76%，净利润2.2亿元，实现了扭亏为盈。从2020-2023年，赛力斯与华为合作期间，4年共亏损近百亿。但如今赛力斯市值已飙升到1千多亿，这百亿好像也不算什么。