中国车city程度排名，没领克03+TCR Cyan的名字我不答应！

这几天“city不city啊”这个梗相当火,而在传到了汽车圈之后,基本每个人都觉得,自己的车才是最city(洋气)的那台。

对此,我只想说:俺也一样!

毕竟领克03+TCR Cyan前驱版作为中国高性能车的代表,可不只是说说而已!单看本身的实力,就不允许它低调,开起来那叫一个city!

领克03+TCR Cyan可不是一般的日常车,而是兼顾日常驾驶的赛道级用车,单从外表应该就能看出来,它多少带亿点“狂野、野性、奔放”的属性在身上。不说别的,你就说它身上的三段可调碳纤维鹅颈式尾翼帅不帅就完事了!

当然,不只是帅!由WTCR冠军团队联合研发的这一整套空气动力学套件,还为车子带来了强劲的下压力,让车子在高速行驶时能有更好的稳定性和抓地力,驾驶体验直接提升几个Level。最重要的一点,这个尾翼属于原厂原装,而不是后天自改的,一整个合法合规,可以放心上道。

作为赛车级用车,领克03+TCR Cyan的动力表现必然也杠杠的!前有宁波国际赛道全速冲刺5圈动力无衰减的瞩目成绩,后有汽车测评博主&职业赛车手闫闯的专业测评。测评结果显示,领克03+TCR Cyan在动力、轮胎和刹车上均具有明显的硬件优势,在赛道上跑起来特别轻快,驾驶体验没得挑!

在动力方面,必须提一下这款车的“心脏”——2.0T四缸发动机,是由吉利与沃尔沃共同成立的Powertrain Engineering Sweden研发的,采用机械+涡轮双增压设计,功率高达350Ps马力,峰值扭矩450N·m。这种设计兼顾了低转速时的响应性与高转速时的持续输出能力,意味着在赛道上驾驶者可以根据需要随时调整转速,从而更好地控制车辆,享受驾驶带来的快乐。

动力牛,使用的轮胎同样牛!配备的是265mm宽的米其林CUP2高性能轮胎。轮胎不仅宽度大,更有着极好的抓地力,结合19英寸Cyan Racing定制锻造轮毂,无论是高速直线加速还是紧急变道,轮胎都能提供绝佳的路面反馈和操控精度。

至于领克03+TCR Cyan的刹车,那更加没得说!配备了Akebono前四活塞固定卡钳和划线刹车盘,这样的刹车系统不仅能减少热衰减,还能在高温高压的赛道环境下持续提供稳定可靠的制动力。再加上车子前格栅撞风面积的增加和散热系统的全面优化(整车提升60%),那即使是在全速冲刺中车子的刹车温度也不会拉胯,可以保持在极佳的工作状态。

看到这里,相信大家也认为领克03+TCR Cyan非常city吧,开出去绝对有排面。因此,如果大家近期有买车打算的话,千万别错过领克03+TCR Cyan!

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