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传说中的买发动机送车,1.5T就有194匹马力,油耗仅6升!

随着汽车市场的竞争越来越大,很多汽车品牌都加快了推出新车的速度,并且很多车型的改款和换代的周期也进行了缩短,比如日系车中的丰田本田都在不久之前上市了最新款的中型轿车,第八代的凯美瑞和第十代的雅阁显然又成了最直接的竞争对手,两款新车在设计风格方面也是不约而同得采用了年轻运动的风格,而素来都有买发动机送车的说法,十代是否也是如此?

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作为一款在中国市场上市多年的车型,至今为止也已经经历了很多代的车型,每一代都给消费者留下了深刻的印象,而车型经济耐用的特点也一直传承至今,老款的在风格上以稳重大气为主,而新款的十代则是一改以往所有的设计风格,采用了十分前卫激进的造型,十代的外观十分年轻运动,前脸和尾部都采用了最新的家族式设计风格,因此看上去像是一台大号的思域,而在细节部分,显然更加用心,整车的灯组都有很高的辨识度,相信这样的外观造型可以讨好更多的年轻消费者。

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新款的侧面造型也显得更加修长,低趴的车身加上溜背的曲线,显得运动感十足,甚至有了不少轿跑的感觉,作为一款合资中型轿车,依旧没有忘记作为家用车的最基本素养,因此新款在空间方面的表现依旧比较出色,该车的长度接近4米9,轴距更是超过了2米8,相比同级别的车型而言,的尺寸和空间表现都是比较不错的,并且作为一款家用车,的空间表现足以满足日常使用的需求。

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除了在外观上有了很大的变化以外,十代的内饰更是焕然一新,相比起老款较为朴素的内饰,新款的内饰则是显得更加富有现代感,悬浮式的中控造型非常符合当下的潮流,并且中控屏幕的尺寸很大,使用起来也是十分方便,科技感十足,整车内饰的布局也更加简约大气,在做工和用料方面的表现也有所提升,如果说新款的外观更加符合年轻人的审美,那么新款的内饰则是老少通吃。

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在动力上,新款的也是做出了革命性的变化,日系车在动力方面一向来比较保守,比如新款的依旧选择搭载自然吸气,而新款的则是摈弃了自然吸气,选择拥抱涡轮增压的阵营,这台1.5T的分为高低功率两个版本,入门车型的低版本拥有177匹马力,中高配车型的高版本则是拥有194匹,全系采用CVT变速箱,补足了平顺性方面的不足,技术一直都非常先进,虽然之前出现了不少问题,但是这款的动力和燃油经济性表现确实十分出色,官方给出的百公里油耗仅为6升,实际的车主在8升左右。

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作为日系三大之一,最近几年在中国市场的发展要比日产更为出色,销量方面也成了日系车中的老大哥,不过随着CRV的停售和机油增多事件的影响,的销量下滑也是非常明显的,因此新款的上市也不再是万众期待,很多人都还在观望当中,至于这款十代能否延续车型的辉煌过去,还是要看最终的市场表现如何了。


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