廉价混动 尺寸绝对是起亚极睿的硬伤

混动车作为时下最火的车型之一，广受业内外人士的关注。曾几何时，混合动力系统通常只在偏高端的车型上才会匹配。对于经济痛点较低的普罗大众而言，即使大家的初衷都期盼着节能减排，但面对动辄几十万的售价，大部分消费者只好望而却步。

时至今日，混动车早已不再局限于高端市场，不少拥有先进技术的车企打起了小算盘。像丰田卡罗拉、雷凌、凯美瑞等车，都已加入混动车的行列当中。就以卡罗拉双擎这一款车为例，该车在2016年的销量超过了4万辆，其月均3000辆上下的销量着实为丰田的整体销量增光添彩。

不知觊觎于此，还是出于混动市场有待挖掘，来自韩国的起亚总算按捺不住自己，推出了定位于紧凑级的混动SUV起亚极睿。那么，这款售价仅为14.98-18.98万的进口混动SUV，能否分得混动SUV的一块羹？ 

售价亲民，混动是起亚极睿的卖点之一

抛开国产品牌，市场上常见的紧凑级SUV，无论是本田CR-V(17.98-24.98万)、大众途观（19.98-31.58万）、丰田RAV4荣放（17.98-26.98万）、福特翼虎（19.38-27.58万）、日产奇骏（18.18-26.78万）等车型，售价区间通常在18-25万。甚至个别热销的合资SUV主销车型，售价都已无限接近或超过25万，更别提进口车型。

恰巧，作为进口紧凑级SUV的起亚极睿售价仅为14.98-18.98万。要知道，即使中韩间隔不算太远，但作为一款进口车，起亚极睿的税费还是在所难免。在这种基础上，它的价格依旧没有因为进口的身份而水涨船高，的确值得肯定。

除了售价，相信起亚极睿的另外一个卖点就是混动车的身份。关于混动车的工作原理，想必各位早已耳濡目染，蓓蓓在此就无须赘述。但作为消费者而言，混动车能实现动力性能和燃油经济性的均衡，也算是做到了1+1>2的效果。如果算上厂家HEV配件还可享受10年20万公里的质保，家庭用车的消费者基本上无需担心它的稳定性。

综上所述，除了亲民的售价外，混动是起亚极睿的主要卖点之一。

尺寸是起亚极睿的硬伤之一

随着私家车的普及，越来越多的家庭都实现了一户一车的基本需求。抛开那些经济富裕，拥有众多汽车的少数群体不说，大部分家庭还是只有一辆车。

基于国情，中国人买车往往需要考虑一大堆的因素。上有老下有小的硬伤，充斥着绝大部分消费者。于是，买车就要买大的，成为时下难以逾越的鸿沟。

读懂了消费者的需求，各大厂家也开始量体裁衣，纷纷在汽车的尺寸上作起了文章。标着“L”的车型在中国的大街小巷招摇过市。不管是出于需求的认知，还是从众的心理，这种趋势变得越发不可收拾，好像在同级别中不把尺寸做得越级一些都不好意思一样。

回到产品，起亚极睿虽然定位于紧凑级SUV，但4355*1805*1545*2700mm的尺寸还是有别于市场上常见的紧凑级SUV。其实，仅从长度和宽度甚至是轴距来看，起亚极睿也勉强算得上中规中矩。但是起亚极睿1545mm的高度，就明显与同级别1650mm左右的平均高度有了较大的区别。

毫不夸张的说，这种差距就好像一个160cm的男子窜入到平均身高在180cm的人群当中。即使他的身体与别人一样宽，但天然的高度差距还是会让他在这个群体中显得格格不入，起亚极睿的尴尬恰巧在于此。

抛开起亚极睿到底是否为混动车型不谈，我们就拿空间来说的话，起亚极睿应付三口之家倒也勉强凑合，对于二人世界的年轻消费者更是没有压力。可毕竟还有更多的群体是以兼顾家庭用车为主的普罗大众消费群，他们能不能接受如此尴尬的整车空间，特别是与轿车几近相同的头部空间，还值得商榷。所以，尺寸是起亚极睿的硬伤之一。

廉价混动与高配置不可兼得

起亚极睿的售价亲民吗？很显然，作为一款进口紧凑级SUV，特别还是拥有混动这个强大的光圈，14.98-18.98万的售价与市面上动辄20万的同级别车型比起来，简直是厂家送给消费者的最好福利。

可如此亲民的价格背后，就是顺应潮流的高科技配置吗，答案并非如此。以极睿1.6L 标准版为例，该车厂商指导价为14.98万。即使是对比丰田卡罗拉双擎版的入门级车型，极睿也只贵了1万多元。但是要知道，SUV在国内的售价往往是呈现越级销售的趋势。但从配置来看，极睿1.6L 标准版却实在有些寒酸。

首先，入门级3个安全气囊在同级别的被动安全配置中算得上拖后腿。而方向盘的材质呢，更不要期盼是什么真皮的了。座椅材质也是心照不宣的采用织物为主。远近光大灯也理所当然的采用了卤素大灯。更加让人觉得寒酸的是，入门级极睿连后倒车雷达都没有！更不用提时下流行的天窗、无钥匙进入/启动、定速巡航、发动机启停等常见的配置当然一概没有。

当然，随着售价的提高，在高配极睿上还是能见到上述大部分配置，但到时候买完保险缴完购置税等杂七杂八的费用，意味着总费用又顺利跨入到了20万级别。

诚然，混动对于部分消费者而言，或许有着十足的吸引力。但廉价混动与高配置似乎是不可兼得事情，起亚极睿也没能逃出这个魔掌。

总结：抛开品牌的因素不谈，对于原本预算就在20万左右，希望选购紧凑级SUV的消费者而言，起亚极睿应该是一个不错的选择。毕竟这个预算已经足够购买一辆高配的起亚极睿，在配置上它也基本做到了一应俱全。再加上混动这个足够吸引人的卖点，极睿前景值得期待。但回过头来看，普罗大众也有可能因为极睿较为尴尬的尺寸，再加上品牌或其他因素而避之若浼。好在混动车已经是个趋势，起亚极睿的加入也将助推该细分市场发展壮大。

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