1.27万
大空间6座 SUV作为家庭用车不仅细化了市场，并且凭借着炫酷的外观和科技感的内饰，我相信会和七座版一样受到人们的喜爱。此外六座版本具有七座版不具备的优势——六年免检，这对于许多没必要买七座车型的人来说绝对是一个好消息。
再有二胎的因素，不少朋友觉得普通SUV满载5人真的是有点挤，尤其再加上儿童座椅等因素。反之换成大6座车，小家庭的时候放倒第三排有更多装载空间，出行上要灵活不少。市场上不断涌现出这种座位灵活多变的大尺寸SUV，今天推荐的几款车型，消费者不要错过。
北京现代第四代胜达
推荐车款：2019款 380 TGDi 手自一体 两驱 智尊版
厂商指导价：24.28万
新车特点：配置全面升级，黑科技加身
第四代胜达售价区间在20.28万-27.28万元，新车基于美版车型开发而来，北京现代针对国人对车内空间的执着，把车身轴距加长至2865mm，优于美版的2766mm，甚至比在美国销售的胜达XL还要长上66mm。北京现代“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，此前在菲斯塔和第四代途胜上我们已经看见。
第四代胜达侧面线条比较平缓，D柱采用了镀铬装饰，车身尺寸为4930/1910/1720mm，轴距更是达到了2865mm。第四代胜达五幅式双色轮毂，配备韩泰Dynapro HP系列轮胎，轮胎规格235/55 R19。该轮胎主打运动，大幅降低了行驶噪音。
第四代胜达贯穿式尾灯可远比海外版中庸的造型来得更有视觉冲击力，尾部具有很强的层次感，底部两个方形排气也是增添了后车整体气势。
配置方面，车顶行李架，SVM 360°全景影像，无钥匙进入，指纹识别，后视镜电动调节，LKA/LDW车道保持辅助系统等一些主流配置该车型一应俱全。
第四代胜达内饰风格显得收敛了很多，没有过多浮夸的线条修饰，各个功能区划分一目了然，三幅式多功能方向盘真皮包裹手感舒适，粗细大小正好，平底方向盘造型运动气息浓厚。
第四代胜达仪表盘采用左右两侧机械仪表，中央7英寸液晶仪表盘，机械仪表中间加入赛车旗网纹，点亮后运动感十足。中间液晶屏显示效果不错且显示内容十分丰富。
第四代胜达10.25英寸的中控台彩色大屏分辨率很高，下方为触摸按键区域，整体看上去很爽。内核系统搭载的是百度智能网联2.0系统，基本上该有的功能都有了。百度CarLife和QQ音乐大大提升了车内娱乐系统的扩展性。
第四代胜达配置方面，新车前排拥有座椅通风、座椅加热、方向盘加热等功能，并支持主驾10向调节和副驾老板键功能；其二排两侧配备“一键 Walk in”功能，按键后二排座椅折叠并前移，方便出入；其三排还配有座椅一键电动折叠/展开、电动座椅调节、独立空调出风口、独立空调调节功能及配备独立水杯架。生物认证指纹解锁/启动车辆，从此告别车钥匙；智能网联技术，随时随地与互联网连接；SEW乘客安全下车提醒，奶爸带娃从此再也不用担心孩子被锁在车内；无敌的第三排配置，颠覆你对大尺寸SUV的认知。
空间方面：
灵活的座椅布局也是第四代胜达的一大特点，第四代胜达智尊版提供6座（2+2+2）布局形式。而且一键walk in 解决了第三排乘客的上下车问题，三排座椅一键电动折叠功能使用起来，要比传统的7座SUV车型方便许多。
第四代胜达在第三排还配备了独立空调，不仅可以调节温度和风量，还可以选择风向。除此之外，第三排座椅还带有一键电动折叠/展开功能。可以说第四代胜达对于乘客是非常友好的。
2+2+2的六座布局带来的最大一个好处就是不需要像七座车型一样每两年上线年检一次，六座车型与普通小客车一样前六年不用上线验车，只需要每两年去交通队领年检标即可。
第四代胜达搭载北京现代最新的Theta Ⅱ 2.0 T-GDI发动机，最大输出功率176.5kW，最大扭矩达到353N•m。并且最大扭矩平台也由之前的1750rpm下降到1450rpm，简而言之，它可以用较低的转速输出最大的扭矩。
第四代胜达带有四种驾驶模式，ECO经济模式，SPORT运动模式，COMFORT舒适模式以及SMART智能模式。搭载的8速手自一体变速箱，按键式换挡操作更为简洁方便，8AT传动效率上更加高效，有着更好的经济燃油性。
第四代胜达采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，升级的四驱系统根据不同的驾驶模式，动力分配也会进行联动。第四代胜达在NVH上的表现在同级别车型中相当出色，不论是风噪还是胎噪，都会给车内传递很强的舒服感。
对于大尺寸SUV市场，第四代胜达面对福特锐界等老对手，在整体产品力上的表现着实令人惊讶，尤其对第三排乘客空间的超强表现，在这个级别的车型中有着强大的竞争力。
总结：带着满满的诚意，第四代胜达来到了我们面前，从它身上可以看到北京现代对于这辆车的重视程度，无论是相对海外版本加长的车身还是科技配置，都能感受到北京现代对于这台旗舰大尺寸SUV所给予的厚望。第四代胜达所搭载的指纹解锁、多达12项ADAS的“智心合一”安全系统等众多黑科技，使其在整体产品力上的表现令人惊讶，是消费者真正考虑的车型。
理想one
推荐车款：2019款 基本版 6座
厂商指导价：32.8万元
车型特点：增程式纯电动 持续续航800km
理想ONE作为其首款车型，外型上有着较高的原创度，方正的车头，平直的车身设计，搭配上大面积的进气格栅，简约大气的同时，也让ONE有着一台中大型SUV应有的气势。
作为一台新能源车型，ONE在科技感方面自然也不能太差，前后LED大灯，搭配上贯穿的LED灯带，都让它展现出了足够的科技氛围。
新车的车头形面圆润规整，圆角矩形状的黑色网状增程器进气格栅上部与两侧造型狭长的头灯相连，一条贯穿式的LED灯带横贯整个车头将两侧头灯的灯眉相连，配合下方造型夸张的保险杠，呈现出科技与运动相结合的美感。
理想one车身尺寸长宽高为5020/1960/1760mm,轴距为2935mm。车身侧面相对平淡一些，平直的线条稍显力量感。
车尾则延续与前脸相同的横向设计，狭长的尾灯贯穿灯带以及镀铬饰条，与前脸呼应，同时也拉伸了车尾的视觉宽度。
理想ONE的内饰采用了传统的T型布局，并使用了大量平直的线条，造型简洁时尚。
理想ONE车内最显眼的还是平铺眼前的四块大屏，它们的尺寸分别为用12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，四款屏幕与全车智能语音组合，达到更为智能的交互场景。此外，车辆还将标配Level 2级别的高级辅助驾驶系统。
中控屏实用性很强，功能包括在线导航、在线音乐、蓝牙电话，车主会享受三年每月20GB的流量，略显遗憾的是百度CarLife和苹果CarPlay没有出现在系统中。
第二排座椅采用NAPPA真皮包裹，并配备双扶手和电动调节。第三排座椅的头枕采用下滑式设计，靠背造型也更为圆润。座椅布局上，将同时提供2+2+2式6座以及2+3+2式7座两种形式可选，以满足不同需求。
6座版后排为独立式座椅布局，两侧都有扶手。得益于较大的车身尺寸，以及优异的轴距，使得车内有着相当不错的空间表现。
而在储物空间上，小储物空间的缺失，让ONE整体还有提升的空间。至于后备厢，6座状态下，仍有着不错的容积，日常使用也不会太过局促。
6座版得益于第二排两个座椅中间较大的间距，进入第三排并不难，成年男子很容易通过。
理想ONE搭载了一套增程式混合动力系统，由1.2T增程器和两台电机组合而成，其中前后综合最大功率240kW，最大扭矩530N•m，为纯电四驱架构。电池则是由宁德时代提供的容量为40.5kWh的三元锂电池，纯电综合续航180km，搭配上45L油箱，综合工况续航能够达到800km。
比亚迪唐
推荐车款：2019款 2.0TI 手自一体 智联尊荣版 6座
厂商指导价：15.99万
比亚迪换上了“Dragon Face”家族设计语言，感觉整个品牌的气场都变得更加时髦。宋Max已经足够养眼，没想到全新一代唐套上新设计，让消费者无可挑剔。全新一代唐车身尺寸要比第一代车型有所增加，新车车身长宽高分别为4870×1940×1720mm，轴距为2820mm。
前奥迪设计师入驻比亚迪之后，比亚迪的造型变化可谓是翻天覆地，大有成为“中国灯厂”之势。新车采用“Dragon Face”家族设计语言，整体造型非常时髦，成功的吸引了大批年轻人。
新车延续了比亚迪最新家族式设计风格，前脸使用了Dragon Face设计语言，前格栅内部采用点阵式排列造型设计，并以单横幅镀铬饰条贯穿，中央为品牌Logo；下方雾灯区域采用“L”造型，配以镀铬饰条装饰
车身侧面造型显得非常斯文，线条柔美，车身比例协调，侧窗与整体线条保持一致，并且后排为隐私玻璃。车尾部分，新车造型简洁流畅，贯穿式LED后尾灯很有特点，尤其点亮后的视觉效果十分出众。此外，新车的前后转向灯均采用了“流水式”设计。
内饰上，最抢眼的依旧是中控区域那块支持90度旋转的12.3英寸液晶显示屏，可玩性很高。配置方面也是十分诚意的，360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、胎压监测等等该有的安全配置都有。
全新一代唐的车内设计采用全新的设计风格，新车中控区简化了过往繁复的物理按键设计，其中全新一代唐DM旗舰车型采用14.6英寸多媒体显示屏，而这款燃油版配备的是12.8英寸多媒体显示屏，并可支持90°电动旋转，像当下智能手机一样可进行横向或者纵向操作，还能实现人、车、网络互联，实现手机系统与车载生态的无缝衔接。
全液晶仪表盘UI风格较为普通，参数的显示主次位置排序有些凌乱。
比亚迪唐六座版车型除了采用2+2+2式6座布局之外，还将同时推出燃油版以及DM双模混动版车型。乘坐空间部分，全新一代唐作为中大型SUV，只要协调好第二排座椅的前后位置，车内满员6人，第三排乘客为身材普通的成年人亦可坐得比较舒适。
动力部分，全新一代唐燃油版车动力型搭载一台2.0T发动机，最大功率151kW，峰值扭矩320N•m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
而唐DM6座版版车型搭载一套2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率将达到441kW，理论峰值扭矩950N•m；其中前电机最大输出功率110kW，峰值扭矩250N•m；后电机最大输出功率180kW，峰值扭矩380N•m。
比亚迪唐则是依靠自身的实力稳扎稳打、步步向前推进，优异的乘坐空间，功能强大的科技配置与可靠的品牌售后服务是它的最大强项——如果您热爱接触新潮的电子设备，并且对车辆乘坐储物空间与品牌售后服务质量有更高的需求，那么比亚迪唐更适合您。
无论是合资还是国产SUV车型中，能做到6座布局的寥寥无几，因此在这一细分领域下，第四代胜达保持着很强的竞争力。受制于年检政策原因，国产品牌更愿意在SUV车型中加入6座车型，比亚迪在MPV和SUV车型中均采用这种策略，满足不同消费群体的需求。理想ONE做为新能源造车新势力，一开始只投产6座和7座车型，也是充分考虑到国人换车一步到位的思想需求。
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