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最近两年鸥翼门大家见的应该是比较多了，主要是因为特斯拉Model X采用的就是这种十分拉风的开门方式，向上掀起的车门就像海鸥的两个翅膀。不过，特斯拉Model X并非第一个采用鸥翼门的车型，我们比较熟悉的应该是奔驰的SLS、帕加尼Huayra等等，这些也算是鸥翼门的代表车型了。
其实，鸥翼门不仅看着有比较拉风，实用性也不错。在一些车位比较狭窄的停车场，我们经常会遇到两车间隙不够，打不开车门的尴尬情况，而鸥翼门就不受影响，毕竟向上的空间还是很大的。
剪刀门
剪刀门大家应该不会陌生，因为在一众豪华跑车中，就数兰博基尼用的最多。虽然兰博基尼让大家认识到了剪刀门的存在，但是第一款采用这种开门方式的车型却不是它，而是阿尔法·罗密欧的一款概念车Carabo。另外，非常小众的跑车世爵C8采用的也是这种拉风的开门方式。
剪刀门是斜向上开启的，优势跟鸥翼门一样，在一些车位狭窄的停车场也能很容易的打开，不过受限于开合角度的问题，剪刀门的开启幅度有限，上下车的需要多加留意。
旋转门
旋转门见过的应该不会太多，估计也就只能在车展上看看了，“野生”的还真不太好见。因为采用这种开门方式的是柯尼塞格（Koenigsegg），作为最稀有的跑车品牌之一，柯尼塞格坚持纯手工打造，不仅产量有限，价格也是十分昂贵，动辄上千万的售价，绝不是一般人买得起的，见不到也就不奇怪了。
旋转门的开启方式跟剪刀门有些类似，只不过它能够向上旋转90度，车门可以完全打开，开启幅度更大一些，上下车时更加方便。
蝴蝶门
蝴蝶门的稀有程度仅次于旋转门，为什么呢？我说一些采用这种开门方式的车型你就知道了，法拉利Enzo、法拉利LaFerrari、迈凯轮MP4-12C等等，这些车型不仅限量，而且一般人买都买不到，买到的车主基本也都收藏起来了，能不稀有吗？
蝴蝶门开启时向前向上掀起，有一定的倾斜角度，开门的动作就像蝴蝶扑闪的翅膀，久而久之就被人们称为“蝴蝶门”了。
对开门
要说哪一种开门方式最优雅，那肯定要数劳斯莱斯的对开门了。劳斯莱斯对开门的灵感来源于欧洲历史上王室贵族乘坐的马车，对开的车门能够为后排乘客提供更加宽敞的上下车空间，不仅实用而且极为优雅，能够给让后排乘客感受到足够的尊重。
虽然现在也有一些车型采用对开门，例如宝马i3，MINI CLUBMAN等等，但是这些车型并不是为了体现尊贵优雅之感，而是因为车身尺寸太小，为了方便后排乘客上下车而为之。
前开门
最后再来说一种十分另类的开门方式——前开门，想象一下这样的场景，在某个停车场，你停车熄火，向前打开车门，方向盘随车门一起移开，然后你从车辆的正前方走了出来，是不是很另类？
不过，采用这种开门方式的车型见估计是见不到了，在一些汽车博物馆可能还会有，因为它是宝马在二战后推出一款微型车Isetta，小巧的车身、独特的开门方式，让它看起来就像一款玩具车，非常的可爱。
你还知道有哪些独特、拉风的开门方式呢？欢迎大家在文章下方讨论留言。
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