实拍五菱新车，已获超2万订单，1公里5分钱仅2.98w起

很多车型，即便高达几十万售价，也仍被称为代步车，比如宝马MINI、奔驰Smart，甚至高达百万的奥迪、保时捷在部分人眼中，也只是台代步车而已。那么，什么车才是真正的代步车呢？个人看来，只有品质过硬、足够亲民的车型，才称得上人民的代步车。因为，只有在保证质量的前提下，以最实惠的价格进入市场，才能让绝大部分人买得起。正如这台有可能是全球最便宜的两厢车——宏光MINI EV，在继承了五菱皮实耐开的可靠工艺之余，低至2.98万预售起步价，还显得十分接地气。

今天我们实拍的对象就是五菱这台宏光MINI EV。仅从车名来看，就知道新车为一款纯电动车型，可上绿牌，适合交通复杂、限号限牌的大城市，同时也能享受到新能源车免购置税的福利。所以，新车虽未上市，就有将近30000预购订单，就是冲着它绿牌车的身份和超高性价比的预售价来的。

除此之外，宏光MINI EV自身不俗的产品表现，也是征服消费者的重要筹码。先从外观来看，前脸部分，新车采用最新的家族化设计，中网是熏黑横向贯穿设计，既起到拉宽车身的效果，也显得很有质感。同时，下方黑色格栅也采用横向布局，并加以镂空块状处理，增添几分精致气息。虽然大灯区域是卤素光源，但结合不足3万预售价，仍可谓诚意十足，尤其是“切边几何”手法的运用，除了为灯组增添几分硬朗气质，还使得整个车头棱角分明，颇为精致，有几分日本K-CAR的感觉。

来到侧面，你会愈加发现宏光MINI EV的造型设计确实值得称赞。即便是采用145/70 R12规格的小轮胎，得益于线条、色彩营造出的分层设计，也不会显得特别小气。而且，在车长近3米、轴距近2米的有效尺寸内，采用了2+2四座布局，保证后排乘坐舒适性，并不“鸡肋”，实用性很强。

至于车尾，从侧面延伸到尾部的熏黑设计，分布在后窗、尾灯中间、后包围区域，也显得层次分明。值得一提的是，熏黑饰板上雕刻有“WULING”字母，辨识度很足，同时与车头相互呼应，且都是横向贯穿的平面设计。总的来说，新车虽然价格亲民，但外形设计丝毫没有大打折扣，甚至还有几分日本K-CAR的神韵，显得小巧可爱，可谓“老少皆宜”。

正因这幅小巧玲珑的身材，不仅让其外形不显廉价，还使宏光MINI EV的城市生存能力特别强大。很多大车不能跑的街道小巷，宏光MINI EV都能轻松通过，即便身处密集的车流、人群之中，它也能拥有更好的通过性。其转弯、掉头都能从容应对，半个车尾即可轻松泊车。而且，新车还有车载空调、液晶仪表、手机远程控制等实用功能，以及每公里低至5分钱的能耗经济性、家用220V电源可充的便利性、满足日常通勤的最大170km续航等产品力，也是它未上市便获得超2万订单的关键所在。

总而言之，作为最便宜的五菱车型，宏光MINI EV的表现大家都是看在眼里。首先，它以非常亲民的预售价拉近与老百姓的距离。其次，它给人的初印象也不差，作为代步车开出去买菜购物，也能拿得出手，且非常便利。最后，源自五菱的好口碑与强大的保有量，也给予广大用户充足的信任感。所以，可以预见，新车完全上市后，定然会成为车市又一爆款车型。