理想one 再现断轴！频频断轴，官方否认？究竟何种原因？

    继上两篇，小编整理了“理想one”的一些质量问题和售后缺陷，正准备着手第三篇时，昨晚一台“理想one” 断轴的视频，在网上再次卷起了风波！

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    9月7日晚上，理想one再次出现一起断轴事件。

    根据车主的阐述：“车子在行驶之中，没有任何碰撞，然后就发生了断轴。”

     而随后几小时，理想one的官方微博也迅速发表了官方内容，表示 “经过事故现场勘查和行车记录仪回放，用户是在下雨的时候没注意前方路况，以51km/h的时速撞到道路中间的水泥花坛。”

然而？

你是否和小编一样有疑问？ 

   50公里每小时的速度撞击花坛却在视频里没看到车身有擦痕。撞击时车主为何不是在马路牙子上面断？而是马路上车身姿态与道路平行的发生了断轴？车主为为何又在视频中说无任何碰撞？

    这不仅仅是小编的疑惑，在微博上，小编也看到了许多人同样内心充满疑惑。

这并不是理想one的第一次断轴！

    今年5月11日，某位理想车主驾驶理想one回家途中，在上海的中心马路上，右前轮与路肩发生轻微磕碰。根据行车记录仪显示，车速大约是48公里每小时。这次的磕碰，却直接导致车辆右下摆臂球头脱落，产生断轴！

     车主提到，在等待事故鉴定报告的过程中，理想市场部工作人员希望其按照官方的稿子进行微博澄清，同时车主所发帖子被删。5月13日，车主得到理想工程师的回复，事故原因是“碰撞路肩导致泄力”。之后，车主表示无法接受这个结论，并担忧车辆的安全性，故向理想方面申请退车，但遭到官方拒绝。车主认为，“一辆SUV在这样的情况下，爆胎或者凹陷还可以理解，但是现在这样的情况不敢再开了。”

   事故之后，车主便反复与理想方面强调，未经车主允许，不准私自拆解车辆，务必将事故车原封保存，以便后续检查检测。

   而从修理厂得到的反馈，理想方面却早在5月13日在未经车主允许的情况下，已单方面将受损零部件全部被拆除，解释是拿回总部检测。在之前沟通中从未提及。

    无独有偶，2020年8月9日，有一位车主在市区正常驾驶，速度在50公里每小时左右，发生了下摆臂断裂的情况。对此，该事在网络上逐渐发酵，并引起歧义。8月16日，理想汽车官方发布了声明，本次事故是由严重的碰撞造成的，网络上报道的车型自己断轴的新闻为不实新闻。

再早之前？

   今年2月份一辆理想one与宝马三系相撞前轴断掉。从上面的图片我们可以看到宝马3系左前侧凹陷，但车轮没有任何问题。然而理想ONE碰撞后，右前方凹陷，车轮子却掉了，“大脚”撇出来，发生了断轴。网友也给出了评价，一位网友woody表示：“应对25%的碰撞，只有断轴丢轮子才能出好成绩” 。

    不知道这样的评价，是在便嬖理想one还是在讽刺理想one?

SO？

频发断轴，究竟是事故？

还是车身用料材质问题？

   业内知名人士万春雷老师对于理想one的前悬挂摆臂给出了自己独到的分析，他说 理想ONE复合材料〈冲压高强钢+注塑包覆工程塑料〉下控制臂强度脆弱点从产品截面结构应力应变评估来说，球销及其固定区域无疑是最容易出现功能失效结果的危险区域。

    当初理想one下摆臂采取新型材料网络就已有一起风波，虽理想官方不断认可材料的强度。但整理数据我们发现，网络流传理想one断轴事件已经发生4起，官方给出的声明只有2起。而有车友反应在售后维修部也看到过断轴的车辆，不过因没有拍照留证，小编不拿出来细说。

    但几起断轴事件中，速度均为40-50km/h之间，是日常城区中很常见的速度区间，未来是否会再次发生？这几次断轴都仅仅是事故的巧合吗？是否真的还会有断轴的风险？

    理想官方未经车主允许，私自拆解断轴车辆，又让车主删帖。这背后又有哪些不能说的秘密？

俗话说     

无风不起浪

抱着疑惑~

我们还将持续关注理想one~

下期继续爆料~