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曾经有一个硬核的男人，他每一步都踏空了节奏，想做概念先进、设计惊艳并且具备换电功能的低速电动车，但刚好撞上法规的枪口，他转念放弃换电功能，转头研发不可换电的增程式电动车，结果带换电功能的电动车可以享受补贴了……
这个头铁的男人叫李想，一个为理想而活着的男人。
同样有一个品牌，它聚焦了中高端汽车消费市场最关注的元素，并希望以此为突破，但却沦入了“叫好不叫座”的怪圈，为了挽回口碑，它号称聚焦中高端汽车消费市场最关注的颜值、舒适、品质、智能、安全五大因素，但似乎大家的记忆点都没在它身上。
问：谁给一个自主品牌车型用上了豪华车顶配才有的Alcantara仿麂皮内饰？
答：领克03+。
问：谁为自主品牌车型用上了极少数豪华车型才会配备的双12.3吋贯穿式高清液晶屏？
答：新宝骏RC－6。
问：哪个自主品牌采用了本特勒供应，大师级调校的底盘？
答：东风风神奕炫。
问：哪个热销自主品牌车型用上了博格华纳提供的智能四驱系统？
答：长安CS95。
问：谁的自动驾驶水准达到了L2.5级？
答：小鹏G3。
此处应有全新一代星途TXL的泪水，这台出道对标豪华品牌，并立志如领克、WEY、红旗一样致力于提升中国产品形象的车型，今年1-10月仅售出10910辆，无疑是不合格的。
是车不行么？试驾体验中全新一代星途TXL以其舒适体验获得一致好评。
是定价体系出问题了么？官方指导价13.99-17.59万，作为一台自主品牌中大型SUV，定价甚至可以说是偏低的。
但它就是叫好不叫座，甚至被“野路子”出身的捷途抢占了一定的高层关注度。
奈何，销售数据是硬道理。
火车跑得快，全凭车头带
“为了打造中国的全球化品牌，奇瑞将投入和调动更多资源，不断丰富星途的产品线。”
——尹同跃
奇瑞的决心首先出现在了对管理层的调整上，在这一轮人事变动上，出现了3个名字——高新华、张国忠、金弋波。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华正式担任星途品牌总经理、奇瑞汽车股份有限公司张国忠担任奇瑞品牌总经理、奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波担任星途品牌副总经理协助高新华抓星途品牌（以上人员其他职务不变）。
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