十一月汽车销量来了，长安五菱吉利三雄并起，势不可挡

十一月已经悄然过去，寒冬来袭，但是汽车市场销量依旧火热，离今年结束还有一个月，各大车企都在销售上努力下功夫，力求2020年能有一个不错的年度销量。而作为国产三巨头的长安、五菱和吉利本月销量表现依旧出色，不负三巨头之名，下面请看详细报道。

长安

长安在今年可谓是“一日千里”，单靠蓝鲸发动机和外形的改变，不仅在销量上获得巨大的提升，连口碑都一致叫好。据长安汽车公司官方发布的消息称：今年十一月，长安汽车集团总销量为219526辆，同比增长24.5%。其中长安中国品牌汽车销量为166458辆，占据总销量的75.8%，同比增长23.5%。长安乘用车销量更是突飞猛进，十一月销量113885辆，同比增长36.4%。

各车型销量数据如下：

从销量数据可以看出，长安汽车各品牌的发展比较均匀化，得益于蓝鲸发动机的超强动力，除了锐程CC销量比较一般之外，其他车型的销量都在1万辆以上，说明长安汽车的品牌效应在消费者心目中已经站稳脚步。

UNI-T作为今年长安的最重要的一款车，是长安进攻中高端市场的一大利器，从上市开始销量就没有低于1万辆，如此强劲的表现也没有辜负长安和消费者的期望，虽然上市前期因为造型酷似雷克萨斯而引起不少网友诟病，但是过硬的质量和动力还是让网友直呼真香。

得益于长安UNI-T的成功，在十一月长安官宣了UNI科幻系列的第二款代表作-UNI-K，在广州车展亮相之后，星际科幻的造型在网上就引起轩然大波，不出意外的话，明年UNI-K上市之后又是一个爆款。

五菱

五菱在今年一改去年的颓势，不仅五菱传统品牌的销量回暖，新能源车销量更是冲到国内第一，加上目前汽车下乡政策的实施，宏光MINI EV出现当年五菱宏光供不应求的火热销售场面。

据五菱官方消息称：今年十一月，上汽通用五菱整体销量达194693辆，同比大涨22%，相比去年已经连续8个月实现同环比增长，网友感叹曾经的销量王者又回来了。其中五菱品牌销量为142421辆，占据十一月总销量的73.1%，同比增长42%。新能源车销量达36070辆，环比增长21%。

各车型销量数据如下：

从销量就可以看出，消费者对五菱传统品牌的质量和性价比还是比较认可的，在整体汽车市场需求都在向乘用化发展的今天，五菱宏光和之光等老品牌还能有如此高的市场占比和销量，足以看出这几款车的跨时代意义。五菱销量能够重回巅峰，除了传统五菱品牌的好销量之外，还有两款车提供了巨大的帮助。

其一就是五菱刚上市的新车-五菱银标凯捷Victory，由于国内10万级别的“大四座”家用MPV市场存在空缺，所以五菱凯捷上市之后不费吹灰之力就抢占了这个空缺，凯捷在十一月的销量为7049辆，这还是在产能不足的前提下，毕竟凯捷的累计订单已经突破3万辆，预计下个月的销量将会更上一个档次。

第二辆车就是目前国内销量最高的新能源车-宏光MINI EV，这款将特斯拉斩于马下的“小旋风”，以让消费者无法拒绝的价格迅速走红全国，即使五菱已经将产能提升到3万辆/月，但是据网友反馈现在下单仍需等一个月以上。除了价格之外，宏光MINI EV能如此火爆，汽车下乡的助力功不可没，在海南抛去政府的补贴，一辆宏光MINI EV只需要1.53万就可以开回家，这是什么概念？全国的消费者都在羡慕海南人。

吉利

吉利在今年表现中规中矩，但是得益于吉利整体构架稳定，即使没有像去年那样实现逆风而上的情景，吉利的总体销量在国产车企还是前三的行列，这就是吉利的王者之气。据吉利官方消息称：吉利在今年十一月销量成功突破15万辆，达150517辆，比去年的十一月销量还要高，并且在本月乘用车产销突破1000万辆，是中国首个也是唯一一个破千万的车企。

各车型销量数据如下：

通过销量我们可以看出轿车和SUV领域仍然是吉利的主战场，作为国产轿车的常青树，帝豪上市以来在今年十一月销量成功突破300万，成为中国轿车领域的又一里程碑。作为吉利销量最好的SUV博越也在上市4年后的今天，累计销量突破100万，铸就一代神话。

值得一提的是吉利今年最重要的新车-吉利星瑞在上市一个月就表现不俗，作为一辆A级宽体轿车，11.37万的起售价，2.0T沃尔沃最新款发动机支持，加上OTA智能驾控系统，星瑞的热度从上市开始就未降低过。受产量限制，星瑞的销量在本月未突破1万辆，预计在12月销量会进一步增长，突破1万辆是板上钉钉的事情。

即使今年中高端汽车竞争压力巨大，吉利领克的销量也没有出现大幅度下滑。在本月领克系列迎来全新款-领克01，售价17.98-22.27万，相信上市之后领克家族的销量会更上一层楼。

在十一月长安、五菱、吉利的销量均突破15万，达到国产车企的又一高峰。距离2020年结束还有一个月，相信在十二月各大车企的汽车销售将会更加激烈，谁能摘下2020年国产汽车销量王座目前还有未可知，请拭目以待！