4月国产车保值率公布，五菱夺魁！

过去多年，自主品牌受限于装配工艺、技术、服务网点等问题，导致保值率一直低于合资品牌。但近些年自主品牌的进步大家有目共睹，一方面是国产车产品力、竞争力的进步，而另一方面汽车本身品质、质量的提升，也让国产车的保值率有所上涨。日前，中国汽车流通协会发布了4月国产车保值率排行榜，不少自主品牌都有不错的表现。

此次排行榜中的1-5名分别为，五菱汽车、广汽传祺、宝骏、WEY、长安汽车，上汽通用五菱的表现可谓是惊艳，其4月保值率高达68.4%（三年），相比3月的67.4%还有所上涨。值得一提的是，上汽通用五菱已连续两个月保值率位居自主品牌第一，尤其是4月高达68.4%的保值率，更是超越不少合资品牌，如大众（1月60.9%）、日产（1月64.3%）。那么，问题来了，上汽通用五菱为何能在众多国产车企中脱颖而出呢？

常规保值率的背后有两个重要因素，一是保有量，二是品质，这两点适用于所有车企。上汽通用五菱的保有量自然不必多说，毕竟五菱宏光已蝉联多年的MPV销量冠军，五菱宏光MINIEV上市后也迅速成为国内新能源车销量冠军，类似的爆款车型在五菱家族阵营中还有不少，加上五菱很早入市之前就有不少畅销车款，比如曾经很火的五菱之光，这样自然就能带来高保有量。

车辆品质也是提升保值率的关键，毕竟丰田的高保值率正是由此而来。而五菱旗下产品的品质大家肯定也有所耳闻，比如五菱宏光，不少消费者都用来拉货，且至今咱们也能看到不少老款五菱宏光的踪迹，超高的保有量及出众的品质也造就了五菱汽车的高保值率，说白了这就是因为五菱的汽车难开坏。而如今五菱还推出了银标系列，如五菱凯捷，作为一台面向全球消费者的产品，五菱凯捷天生就带有全球品质，这也有助于提升保值率。

另外，上汽通用五菱高保值率背后，还有一个关键因素，即销售、服务网络以及后期五菱提供的服务，这可以说是五菱的根基，毕竟五菱在国内拥有如此高的保有量，销售、售后也要跟上。以笔者所在的成都为例，在五菱官网上可以查到16家服务商，这是绝大部分车企无可比拟的；同时，五菱的售后服务也相当到位，当年一位五菱之光车主在西藏4500米海拔的山区，车辆离合器发生故障，联系多方救援无果后，向五菱厂家客服求助，最终还是五菱售后人员提供了救援，这样的小细节有利于品牌形象，也有利于品牌的保值率。

上汽通用五菱斩获国产车保值率第一名，跟其在国内拥有非常高的知名度有很大关系。而直接影响到汽车保值率的两部分——保有量、品质，上汽通用五菱的表现都挺不错。且在销售、服务网络方面，上汽通用五菱相比绝大部分车企都拥有优势，这也是五菱保值率如此高的原因之一。对此，大家又有什么看法呢？