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捷豹XEL在2017年12月15日上市，官方指导价格为28.88-42.88万元，新车主要在捷豹XE的基础上加长100mm轴距，由奇瑞捷豹路虎国产。捷豹XEL的核心竞品是宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级，但是捷豹的英伦豪华运动范与BBA截然不同。
捷豹XEL流线型的车身将跑车的设计语言展现得淋漓尽致，低趴的车身、长车头、短车尾、蜂窝状的进气格栅，很有捷豹的味道，没有丝毫夸张的设计。优雅而又运动，这也许就是捷豹对于英伦美学的解读。捷豹XEL座舱，采用细腻奢适的温莎真皮座椅，中控的设计理念源自游艇。
搭载全新Ingenium 2.0T发动机
捷豹XEL全系搭载Ingenium 2.0T发动机，具有双VVT、正时链条以及滚子摇臂气门驱动结构、缸内直喷等当前主流的发动机技术。另外，全部机型均配备了陶瓷材质的VTG可变截面涡轮，不仅提高了低速时的动力表现，而且有助于降低能耗及二氧化碳排放。Ingenium发动机让捷豹路虎终于告别了福特的发动机。
全铝车身，与生俱来的爱跑天性
捷豹的车标是一头美洲豹，体现了捷豹对于运动性能的追求，捷豹致力于打造高性能豪华轿车。捷豹制造的每辆汽车都集性能和美观之大成，线条纯粹简约、操控灵敏，动力澎湃，这已经成为捷豹品牌的基因。超乎想象之外的黑山之旅挑战180°发卡弯，迪拜哈利法塔上演震撼灯光秀，捷豹在营销上不断突破极限，捷豹F-PACE“豹力”挑战摩天轮，捷豹F-PACE驶过了环形的摩天轮赛道。一系列的营销事件，加深了消费者对于捷豹运动定位的认知。
捷豹XEL采用了全铝车身，这也是捷豹引以为豪的一点，捷豹XEL采用了高压真空铸铝、高强度断面挤出铝、铝镁合金等多种先进成型材料及科技的应用，在提升燃油经济性及安全性的同时，进一步优化了操控表现。
捷豹XEL面临的主要竞品是宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级，还有凯迪拉克的ATS-L，从品牌来看，捷豹确实弱于BBA，但是得益于捷豹路虎的销量不断增长，品牌影响力也在逐步提升。捷豹的英伦风格与竞品截然不同，算是打出了差异化，这也是吸引年轻消费者的一大亮点，毕竟BBA已经成为街车，捷豹多少还带点个性。在价格上，捷豹XEL定价基本低于竞品，而且捷豹号称“七折豹”，上市不久后优惠普遍比较大。
捷豹借助奇瑞国产以后，得益于成本的降低，售价下降幅度很大，性价比不再是短板。价格优势帮助捷豹路虎快速的增长，2017年捷豹路虎或同比增长30%以上。随着销量的快速增长，捷豹路虎已经成为豪华品牌第二梯队的核心品牌，销量仅次于凯迪拉克，超过了曾经的二线豪华品牌领导者雷克萨斯。虽然有媒体批评凯迪拉克和“七折豹”以价换量的策略，但是低价快跑是二线豪华品牌不得不做出的选择，否则就会像雷克萨斯一样，纵然口碑和品牌形象打造的很好，但是在豪华汽车市的表现却已泯然众人矣。
捷豹XEL是捷豹在华销量突破的关键，专门针对国内市场加长轴距，官方指导价较进口车型大幅下调，诚意十足。捷豹路虎在常熟的工厂也是全球顶尖的工厂之一，更是捷豹路虎首个英国本土以外的制造工厂，产品工艺无可挑剔。
捷豹XEL和捷豹XFL双剑合璧，捷豹在华揭开了新篇章，捷豹品牌的销量和品牌影响力将在2018年提升到史无前例的高度。就在今年，捷豹将会国产第三款车型E-PACE，一款全新的紧凑型SUV，这款SUV国产以后，捷豹品牌的产品序列就相对完整了，无论是捷豹还是捷豹路虎，接下来的将直面凯迪拉克的较量，只有站稳二线以后，才有资格向发起BBA挑战。
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