价格便宜配置还高，A7L真实把7系拿捏的死死的

上汽奥迪A7L公布它3.0T所有车型价格也差不多过去了一个月了。网上各路媒体也已经测试过这台国产奥迪最高级别的车型了。目前看来赞扬声还是非常高的，在一些主流媒体测试中，对于A7L这台车的市场定位用出了高端细分市场这个词。

有人会说A7L从名称理解，在奥迪车型的矩阵里不就是介于A6L与A8之间的一款车么。事实也确实如此，但也不止于此。上汽奥迪用了一个非常巧妙的办法，把A7L分为了两大块，分别去对上下游A6L所在的C级车市场以及上游A8所在的D级车市场。而负责攻坚上游任务的自然落在了A7L的55TFSI车型上了。而负责向下压制的任务就是未来将要亮相的2.0T车型。

今天说的自然还是已经对外展示价格配置的55TFSI，也就是3.0T的A7L。售价区间是59.97万元至77.77万元。单就这个售价来说，就凭60万内的3.0T V6，我就觉得这车已经很香了。顶配77.77万元的那款自然就是把矛头直指D级入门车型。宝马7系的入门车型是82.8万元，奔驰S的入门车型是91.78万，在售价上A7L还仍有一定的价格优势。

我们比较的对象是宝马7系的730Li豪华套装，也就是它的入门款。为何选择这车呢？一方面奔驰S的入门价格实在是过高了，两车之间的售价差距已经达到了十几万这个级别，在如此大的价差情况下在进行强行对比就显得有点牵强了。另一方面A7L主打的是运动行政风格，这倒是与宝马7系最运动的行政级车型有些不谋而合了。

两车作为行政级轿车中都有运动属性的车型，自然要先比较的就是运动属性这一项。外观这块都是见仁见智的，有人可能喜欢宝马的传统运动，也有人会喜欢A7L年轻潮流的运动造型。就我个人而言更喜欢A7L的外观，宝马7系给我的感觉其实就是没什么新意，真的没多大变化。而A7L作为后来者，它的设计、颜值以及运动套件的运用上都用的恰到好处。

运动属性另一个点就是车辆的动力组合，在这方面730Li作为入门车型就吃了很大的亏了，宝马给了这款售价高达80万+的旗舰车型配备的是祖传的B48系列发动机，下至20万+宝马1系，上至80万+宝马7系用的都是这个系列的发动机，仅仅也只有一些略微的调教不同。7系作为宝马的旗舰车型，也并不是没有3.0T发动机，但那个价格已经是90万+的级别了。A7L作为后来者就做的挺好的，目前出的就是象征车型高端定位的3.0T车型，3.0T V6发动机搭配48V轻混系统的组合，340匹的马力也是完爆了仅有265匹的宝马。在操控配置上，A7L更是全系标配了智能四驱系统。而宝马7系则是要到百万元那款才能有四驱的加持，光这一点的价值上就差了不少。而在其他部分，作为车型顶配的A7L对上入门款的7系，结果自然可想而知了。我们这边也不过多去分析两车配置的巨大差距了。

作为后来者自然会有参考目标，在我个人看来主打运动行政的A7L的55TFSI车型，从售价定位都完全可以去拼一把这个细分领域过去的代表车型宝马7系。花一样甚至更少的钱买一个品牌价值接近，定位相似、配置更高更好的车型，何乐而不为呢？