杨嗣耀：股东双方放大招，上汽奥迪进入快速发速轨道

直播、流量、话题、拉踩……如今的汽车圈，热闹程度直追娱乐圈。4月25日，时隔四年回归的北京车展，因为雷军和周鸿祎的到来，成了大型追星现场，人们关注的是雷总换了件绿衣服，周总坐上了汽车顶，什么新车，新技术，新战略……反而成了配角。躁动的空气中，长着一张娃娃脸的上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀认真地对北青汽车说，我们还是要坚持长期主义，要做真正让消费者认同的品牌，认同的产品，实现用户与品牌的双向奔赴。

场外的喧嚣远离了，终于可以不谈直播带货，不谈流量密码，认认真真讲产品，聊品牌了。

上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀

生不逢时与恰逢其时

一说到上汽奥迪，自然绕不过其落地中国的艰难之路。

在中国汽车市场特别是豪华车市场仍在高速发展时期，奥迪和上汽有了组建合资企业的计划，但由于现实原因，上汽奥迪的出生极其曲折、艰难，兜兜转转多年，才于2021年正式落地，而此时的中国汽车市场刚刚经历了三连降，早已不复当年模样。而且，众多新势力企业入局，产品一水儿对标BBA，国家大力发展新能源汽车，上汽奥迪一诞生就面临着诸多不利因素，强敌环伺，自己手中却没有装备，以致销量不佳。

但杀不死我的，只会让我更强大。尼采的这句名言非常适合此时的上汽奥迪。别人眼中的生不逢时，上汽奥迪通过不懈地努力，生生将之变成正当其时。

新能源汽车经过了几年高速发展，现在已进入智能化下半场，而中国在智能化领域拥有绝对的话语权。如果说之前的合资企业，还处在市场换技术层面，如今，则完全是强强联合。“奥迪代表百年豪华运动品牌，上汽则有中国智造赋能，有卓越的智能互联技术，两方合伙人可以给上汽奥迪提供更多发展技术上的支持，上汽奥迪将融合两个强大企业之长。“杨嗣耀骄傲地说，去年7月，双方签署协议之后，合作就在不断向前推进、推动，一切都进展得非常顺畅。“

历史悠久与焕发青春

有了两个在不同技术领域同样强大的股东支持，上汽奥迪进入了更快发展轨道。此时的汽车市场价格战正打得如火如荼，“去年是3月份开打，今年则提前到了一二月，去年是一两万元的降，今年则是三五万元的降，“杨嗣耀说，但上汽奥迪决定不参与其中，而是专注于品牌建设，专注于如何让历史悠久的奥迪品牌与成立三年的上汽奥迪丝滑结合，打造出一个更有少年感、科技感的年轻奥迪。“用户只有认同你的品牌，认同你的品牌理念，才会考虑购买你的产品，而不仅仅是因为你比别人便宜一点，“杨嗣耀说。

为了让百年奥迪焕发青春，上汽奥迪在传播时更注重私域运营。“上汽奥迪的app非常活跃。去年四季度，app注册用户已经超过了100万，而且这些消费者往往很乐意互动，“杨嗣耀告诉北青汽车，上汽奥迪内部会有工程师专门去解答大家的问题。但一直有趣的现象是，虽然上汽奥迪有值班人员，但是很多时候，问题来了，值班人员还没解答，车主就主动回答。其实，车主回答问题是没有积分的，但他们仍很乐意去分享自己的经验，这是年轻人玩在一起的感觉。另外，上汽奥迪线计划今年建立8个城市车友会，车友会主题和做什么都由车友会自己策划。也是为了跟年轻人玩在一起。

其实，如何从传播层面上影响消费者，是所有企业都在考虑也都在做的事情。像微博、QQ、视频号、抖音、小红书……虽然渠道不同，模式不同，但所有车企都在努力让自己曝光，希望能够获得年轻人的芳心。杨嗣耀认为，能够打动年轻人的点不在于我刻意为你做什么，而是要把事情做对。“这一届年轻人有足够的鉴别力，能够判断你到底是好还是不好，由此而产生认同和喜欢才是最真实的。” 杨嗣耀说，现在已经没有人以高山仰止的方式看你。不会说你是什么豪华品牌，大家只是说我是更好的品牌，我有我的坚持，我是不是契合你的点，你喜欢我，我们在一起，这才是一个应该采取的品牌态度。“

缩短周期与长期主义

有了消费者认同的品牌，更要有消费者认同的产品。据杨嗣耀透露，上汽奥迪将发布一个兼具品牌传承和智能科技的系列产品。“既能够传承奥迪一百多年千锤百炼赋予的品牌内涵，更有德国设计、操控、工艺以及整个安全保障，同时又具备高级智能驾驶，还会融入整个生态，创造更多的场景。” 简而言之，就是中式智能加上德系操控，是股东双方最强技术赋能的结晶。

那么新产品何时面世？是否会因为目前越来越短的新车开发周期而加快新产品的推出？杨嗣耀明确表示不会。“现在很多品牌开发时间从三年缩短为两年甚至一年。我们虽然有很多经验，但我们始终不会这样做。” 杨嗣耀告诉北青汽车，今年2月份我们整个一期停产，因为要改造，迎接下一个新产品投产，现在所有流水线改造都已经好了，但即便这样，我们也需要大概一年时间来验证在中国市场这款产品是否能够投放，还要工试以及各种各样的试验，要跑大概20多万公里，在极寒、极热等各种各样的情况测试，来确保产品万无一失。毕竟车和其他产品不一样，它对于个人安全和家庭都很重要。

“我们还是以长期主义的理念来坚持豪华品质和制造工艺。” 杨嗣耀说，不管别的企业如何压缩产品开发周期，我们中外双方都一致认为，我们会对标行业最好的，在我们能够实现的情况下做到最好。我们股东双方共同开发，拿出最好的东西，更彼此认同对方的价值。

艰难降生，环境复杂，面对强敌没有称手兵器，这些都没有吓退年轻的上汽奥迪，反而让其更坚定地走自己的路：坚持年轻化、差异化；坚持为契合品牌、认同品牌的消费者造车；坚持长期主义；坚持不打价格战。

而上汽奥迪的坚持正在获得市场认可。最新销量数据显示，今年一季度，上汽奥迪交付新车超过1.2万台，同比增长约430%，市占率同比提升了416%。还有一个值得注意的数据是，A7L用户平均年龄为34.5岁，明显比同级其他豪车车主更年轻。

文/北京青年报记者 李东颖