国产最强纯电A级SUV，比亚迪元的进化之路

在比亚迪王朝家族里面，早在2016年就发布的比亚迪元可以说是老面孔了。想当年，比亚迪元还有着燃油版可选，并且有着插混动力版加持。而如今，比亚迪元系列有着元Pro和PLUS可供选择，两者都是EV车型。那么这些年间，比亚迪元车型具体都经过哪些改变呢？

2016款的比亚迪元，其燃油版造型时尚小巧，前脸网状前格栅内有着如同飞翼式的银色饰条包裹车标连接两端嵌入式前大灯组，前包围的熏黑饰条包裹雾灯组，显得很具整体感。

车身的上腰线非常飘逸，轮毂造型十分拉风。尾部的“小书包”设计可以说是当年这款车的一个亮点了，令其辨识度非常高。在内饰上，拼色的设计有着较强的新潮感，中控的巨大竖置饰板很具视觉感。

在动力方面，2016款比亚迪元燃油版搭载的是1.5T和1.5L发动机，最大功率分别为113kW和80kW，而插混版采用的是1.5L发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率80kW，前后双电机的最大功率都是110kW。

不过，燃油版比亚迪元这款车的市场表现并不算凸出，跟比亚迪秦、宋等王朝系列相比存在差距，因此这款车早在2017年就停产了，可以说只是在燃油小型SUV市场混了个脸熟。

当然，比亚迪并非抛弃了元系列，后来推出了纯电版的元EV。像2018款的元EV，其外观造型就大气不少，前脸多边形封闭格栅内采用的是矩阵式设计，上侧有着流畅饰条连接前大灯组，这已经是不少比亚迪车型的标志性设计了。

在动力方面，2018款元EV搭载电机的总功率分别为70kW和160kW，续航里程为305km。

而到了2021年，元EV推出了全新版本，并且名称改为了比亚迪元Pro。相比旧款车型，比亚迪元Pro的造型显然更加符合纯电车型的设计。前脸造型十分简洁，车身的分段式腰线十分飘逸。花瓣状轮毂很耐看。

在内饰方面，造型十分简约，配备有悬浮式的液晶仪表盘和中控屏。

在动力方面，比亚迪元Pro搭载单电机的总功率为100kW，续航里程为301km和401km。

除了比亚迪元Pro，比亚迪元系列还在今年2月份上市了元PLUS车型，这款车是比亚迪e平台3.0的首款车型，其定位为紧凑型SUV，整车造型新潮大气。

而其内饰造型也十分个性，加入了不少健身房器材的元素，比如说哑铃型的空调出风口、握力型的内门把手等等。

在动力方面，元PLUS搭载单电机的总功率为150kW，续航里程为430km和510km。

通过比亚迪元的发展来看，其燃油版虽然没啥存在感，不过其新能源车型还是很具竞争力的。比如在今年5月份，比亚迪元家族售出了11500辆，拿下了A级纯电市场销量的冠亚军，足以看出比亚迪元系列的受欢迎程度。大家觉得比亚迪元系列如何呢？