30年相伴/多项行业第一保持者解析依维柯得意发展史

依维柯要出新款啦，作为轻客的代名词，依维柯绝对是家喻户晓，最近网上曝光了一款依维柯全新车型的谍照，从谍照车的比例以及造型设计来看，大嘴猜测这应该是得意系列的新车，物流快递行业的市域内转运大多是依靠轻客来完成，依维柯推出全新车型一方面会进一步提升市占率，也丰富了消费者的选择。聊起轻客，不得不提依维柯得意，它是最早引入国内的轻客产品，可以说这款车不断推动着国内轻客的技术进步与市场发展，今天我们就来聊聊得意的历史传承。

第一个国内商用车合资品牌 依维柯与时代同行

1991年8月，首款国产版得意正式下线，一下子掀起了国内厢式轻客车的风潮，堪称国内厢式货车鼻祖。第一代得意搭载四冲程柴油发动机，匹配5挡变速箱。这样的配置当时已经算豪华了，要知道那时候很多日系家用车还只是4速自动变速箱。

1996年3月1日，南京跃进汽车集团与意大利IVECO公司合资成立了南京依维柯汽车有限公司，彼时南京依维柯趁热打铁，引入第二代得意。这代也是大家最常见的一款车型，2.8T柴油发动机排放达到欧Ⅲ标准，是当时国内最热门的轻客。第二代得意可以说为各行各业做出了突出贡献，比如依维柯的轻客、依维柯特种车、依维柯军车等等，值得一提的是，1997年，在举世瞩目下依维柯车辆作为驻港部队用车，随驻港部队跨越罗湖桥，见证了这一伟大的历史时刻，依维柯是第一个随驻港部队跨越罗湖桥的商用车。

轻客行业引领者 依维柯积极践行社会责任

不仅如此，凭借着可靠的性能保障，依维柯受到了各行各业的青睐，比如这几年突如其来的疫情，依维柯救护车型始终与广大医护奋战在抗疫最前线，依维柯是国内第一个提供专业的隔离防护型救护车的品牌。

千禧年的时候，国内快递物流行业飞速发展，但当时国内还存在着大量人货混装的不安全现象，作为轻客祖师爷，南京依维柯积极践行自身的社会责任，参照欧洲物流配送车的使用特点，结合国内的道路情况，推出了前后舱分离的物流运输车，解决了人员和货运的运输安全问题。率先推出了欧洲标准的物流配送车，专门为物流行业设计的车型加上功能齐全的配置，也借此率先占领了运输行业的用车市场。

至今，依维柯保持着多个行业第一的记录，依维柯是第一个国内商用车合资品牌、第一个引进中国的短头轻客、第一台高压共轨小型柴油发动机、第一个被港、澳驻军选用的轻客、第一个推动我国轻客正面碰撞法规的出台等等等等，多项第一促进了国内轻客行业的快速发展，也因此依维柯得意早已成为了轻客的代名词。