地狱猫变嘤嘤猫？纯电动力但马力依然很顶！

今年8月，道奇发布了纯电版本的Charger Daytona SRT概念车，这款车基于400V架构打造，并提供340和440两种不同型号。其中，340型号最大输出功率为340kW，而在对动力进行升级之后，一阶动力输出功率为370kW，二阶动力输出功率为440kW；440型号最大输出功率为440kW，一阶动力输出功率为470kW，二阶动力输出功率为500kW。

而在日前开幕的SEMA改装展上，道奇则带来了基于800V高压结构打造的Charger Daytona SRT Banshee高性能概念车，这款车的外观设计与在今年8月发布的Charger Daytona SRT概念车差别不大，仅在细节上有所调整，此次亮相的Charger Daytona SRT Banshee高性能概念车采用三层喷涂的斯特雷克红车漆，并配备了18英寸碳纤维轮毂和钛合金材质的螺栓，以便降低车身重量。

至于动力方面，据说Charger Daytona SRT Banshee高性能概念车的最大马力可以达到800Ps以上，如果用户需要的话，还可以通过道奇Direct Connection部门推出的eStage Kit功率套装对动力进行升级，提升到二阶动力之后，车辆的最大马力有可能会超过1000Ps。

道奇品牌在广大车迷心中就是大排量的代表，其旗下的Charger SRT、Durango SRT、挑战者 SRT等车型都搭载了6.2L V8机械增压发动机，这台发动机可以推动Durango SRT这台庞然大物在4s之内完成百公里加速，四分之一英里加速所需时间仅为11.5s。现如今道奇开始向纯电动力转型，失去了以往大排量发动机独有的声浪，还能够俘获车迷的心吗？

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