百年品牌终告落幕，宝沃汽车正式破产！

11月29日晚间，福田汽车（600166.SH）发布公告，2022年11月29日，公司获知北京市第一中级人民法院于2022年11月29日作出（2022）京01破91号《民事裁定书》，裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司（下称“北京宝沃”）北京破产。

宝沃汽车“二次”破产

在很久很久以前，号称比肩宝马、奔驰、奥迪（BBA）的宝沃汽车，是仅次于奔驰、宝马的德国第三大汽车制造商，更是占据德国绝大多数的出口份额。如今，宝沃汽车正式宣告破产。

有意思的是，这并不是该品牌的第一次宣告破产，“宝沃”曾经是一个德国品牌。公开信息显示，宝沃汽车于1919年在德国创立，曾是德国第三大汽车生产制造商。得益于当时市场经济的蓬勃发展，宝沃汽车过上了“无忧无虑”的好日子，一度与德国市场与奔驰、宝马、奥迪同台竞争。

可惜的是，好景不长，由于种种因素导致了资金链严重断裂的情况，致使宝沃汽车在1961年宣布破产。后被国内车企买回了这个品牌。当然，这些都是过去的陈年往事了。随着裁定书的发布，有着“德国工业4.0”豪华品牌之称的宝沃，终告落幕。

入华八年 几度转手终落幕

宝沃在中国市场的生命线始于2014年，那时候北汽福田以500万欧元的价格收购并复活了宝沃汽车。随后，2018年福田汽车以39.73亿元的价格将北京宝沃67%的股权转让给了长盛兴业，长盛兴业的背后是陆正耀创立的神州优车。

时间来到2019年，长盛兴业又以41.09亿元再将北京宝沃67%的股权正式转让给神州优车。在一波三折之下，神州优车成为了宝沃汽车的最大股东，但神州优车也未能扭转宝沃的疲态，便有了今天的结局。

据悉，宝沃的亏损已给北汽福田造成了不小的损失。破产公告发布后，北汽福田方面表示，北京宝沃破产不会影响公司现有主营业务，同时也不会对公司持续经营产生重大影响。在甩掉宝沃后，福田汽车今年前三季度已实现利润回正。截至目前，还没有任何消息传出重整或和解申请。

有数据显示，在2016年-2018年的三年时间里，宝沃汽车累计净亏损就高达40余亿元，同时拖累母公司福田汽车亏损急剧扩大。光是2018年在福田汽车的净亏损金额中，宝沃就占据了近七成比例。在具体的销量数据上，2020全年为8740辆，去年更是暴跌不足上一年的一半成绩，仅有3600余辆。

有的人可能会关心，既然公司破产了，那遗留的售后维修问题车主们怎么办？从北京宝沃官网发布了一则“致广大宝沃车主的公开信”，从资料信息中可以看到，内容提及了在政府有关方面的支持下，宝沃汽车售后保障做出妥善安排。

后续，宝格沃汽车科技(北京)有限公司将全面承接宝沃汽车售后服务责任，按原售后服务政策继续为车主提供维保服务和配件供应。

全民舆车：宝沃汽车正式退出历史舞台

有目共睹，在资本的潮水“退却”后，宝沃汽车真正的产品力便在市场面前原形毕露。那么在新能源浪潮的环境下，宝沃汽车是否有机会像众泰一样“东山再起“，暂时还是个谜。例如此前倒下去的众泰、纳智捷，即便是在新能源的市场背景有机会“复活”，到那时候支持它们的又会是什么？是情怀还是产品力？