大乘汽车坑了小牛？自游家NV短期无法交付，48小时内退款

​日前，大乘汽车的一封信引起了大家的热议，没想到刚加入汽车行业没多久的自游家就遇上了这样的事情，这还关系到未来是否继续造车，按照小牛电动的家底也没这么快玩完。

自游家NV短期无法交付

自游家汽车官方发布公告称，自游家NV短期内无法交付，而自游家方面将会为24376名意向用户准备一台NV车模、200元星巴克消费卡以及将在48小时内全额退款。虽然说车不能交付，但是自游家还是挺负责任的，起码在48小时内能全额退款。相比之下，有多少是卷款跑路，有多少人还没收到OFO的押金呢？

不得不说，自游家NV还是有足够的热度，24376名意向用户，截至10月10日晚间19时，自游家NV预定订单已超过两万单，这是来自官方的数据。即两天的时间就有超两万的订单出现，即使如此预计12月份交付的自游家NV还是没能到来，这或许与生产资质有关。

大乘汽车是“罪魁祸首”？

据悉，自游家NV新车上市前夕，牛创新能源宣布，为避免混淆“NIUTRON”“自游家”品牌，公司正式更名为“火星石科技有限公司”。而“NIUTRON”和“自游家”，则是由大乘汽车注册的品牌名。其中火星石科技就是原来的小牛电动车，并且站台的也是小牛电动创始人李一男。

自游家本想凭借大乘汽车的生产资质从而生产出自游家NV，但没想到大乘汽车这个“烂摊子”并不好收拾。大乘汽车作为众泰系的一员，还是有不少债务缠身，截至今年12月5日，大乘汽车集团有限公司2021年有2条失信被执行人记录，涉及司法案件达402起。其中，终本案件65件，未履行比例97.51%，未履行总金额超3.95亿元，无财产可供执行。

最终，自游家的生产资质还是没能下来。据悉，自游家NV的上市发布会就是“先斩后奏”，也曾有相关人员提醒要低调先不要开发布会，结果如今没能顺利量产，白费了这段时间的时间和金钱。

“小牛”汽车出师不利

事实上，在早两天网上就已经有传出火星石科技深陷倒闭裁员风波，多位来自常州生产基地的自游家员工称已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。但官方人员否认此事，没想到空穴来风，是自游家出了问题。

售价区间为27.88-31.88万元的自游家NV定位为中大型SUV，按照目前国内市场来看，这个定位且有纯电动和增程动力选择的车型并不少，最成功就是理想ONE和问界M7等。凭借复古的造型，以及小牛电动的口碑，2万多的订单还是能体现其热度。

只是自游家未能获得生产资质，并且此次过后，想要成功就更加难了。目前大环境对于造车新势力并不友好，爱驰、天际、恒驰、威马等新势力品牌，已经一只脚迈入“ICU”，甚至逼得头部企业小鹏也来个内部变革。

此外，即使能量产车型也可能会遇上不少问题，不管是蔚来的产能、供应链问题，还是理想的产品质量问题等，都是潜在的隐患，稍不留神就会“失足”。

最后：自游家的失败在于先斩后奏，想要快速量产从而更快获得融资，快成为了目前国内市场的节奏，不仅要求量产快，还要求更新换代快，这样才能不会落后。从以前的8年左右换代，到目前已经需要5-6年了。

或者说，国内市场过于内卷，尤其在新能源这方面，不仅是新势力，还有传统品牌也孵化出一批新品牌来竞争新能源，这对于即将进入汽车行业的品牌来说，过于激烈的竞争很难立足。