征战市场20余年，看B级车帕萨特的年轻化蜕变

在当前竞争异常激烈的汽车行业中，尤其是B级车这个细分市场内，一向是“兵家必争之地，从雅阁、凯美瑞、天籁组成的日系“三剑客”，到帕萨特和迈腾为主的德系双雄，个个武艺高强。而在“神仙打架”的B级车市场中，帕萨特依旧是常青树一般的存在，并且拥有不错的口碑。

关注车市的朋友们，肯定听过“帕萨特”的大名。在小编的记忆中，帕萨特是2000年进入中国市场的，上市时间已经超过22年，累计销量超过 310万。如今，时代的变革浪潮不断袭来，帕萨特也不断进化。最新数据显示，11月新帕萨特家族销量1.9万辆，同比上升13%，市场表现可圈可点。

受到疫情等因素影响，当下车市仍面临着较为严峻的挑战，在此情境下，帕萨特销量为何还能稳步上升？快来和小编一探究竟。

正所谓：“一代人终将老去，但总有人正年轻”，新老更迭、优胜劣汰是永恒的自然法则，在汽车行业亦是如此，尤其是80、90后主宰汽车消费市场的当下，唯有保持年轻的心态，做出年轻化变革，才能与市场同频共振。

小编注意到，作为一个“国民化”老品牌，上汽大众 90 后用户占比 32%，领先于行业平均水平的27%，而这背后离不开年轻化变革。

就拿产品来说，今年以来，像朗逸、凌渡L、途观等多款产品被注入了年轻基因，帕萨特也不例外，勇敢“出圈”做出新的尝试，与年轻消费者并肩作战。

这蜕变首先就直观地体现在外观上。其中，“双前脸”造型尤其让小编眼前一亮，一直以来，国内消费者对大众的固有认知便是浓重的商务色彩，自从帕萨特焕新而来并采取“双前脸”战略之后，众多消费者表示：“看起来仿佛年轻了好几岁”。一面年轻，一面沉稳，新帕萨特在外观上的升级，从侧面体现出了上汽大众在新帕萨特身上持有的拥抱变化的张弛有度，让不同年龄层、不同审美需求的消费者都有了更多选择。

除了高颜值之外，随着全新的数字化、智能化时代到来，智能化配置成为了当下年轻用户群体最为关注的焦点之一。小编了解到，目前市场上B级车用户主要以85后和90后为主，在购车时也比较注重实用性，上汽大众显然也洞察到了这些需求，结合企业自身情况，为智能科技增添新的注解——不一味求鲜，更不一味堆砌配置，而是更加注重实用性和易用性，以人性化的科技配置将车辆打造成车主的第三空间。

这种产品理念，在帕萨特上展现得淋漓尽致，其搭载了IQ.Light全LED矩阵式大灯、IQ.Drive L2+级全旅程智能驾驶辅助系统、MOS 3.1智慧车联系统等多项配置，在提升驾驶员的沉浸感的同时，让小编和诸多消费者看到了传统车企迈入智能化时代的更多可能性。

除了加速推进产品年轻化，上汽大众在营销上也频频出击，努力与年轻人打成一片，但它没有特意改变形象去“讨好”年轻人，而是在维持品牌基调的基础上，再去契合年轻群体的价值取向和潮流趋势。

从车企宣传的常规操作——邀请明星代言上，我们就可窥探到上汽大众的用心之处。它并不是随意找一个最有流量的，而是将车型特点与明星气质相结合，提升品牌曝光度。例如ID.4 X的灵动与刘亦菲的灵气不谋而合；途岳的霸气从容与“月尊大人”王鹤棣的形象相符；而帕萨特则是和白宇梦幻联动，两者都兼备了颜值与实力。

值得一提的是，上汽大众也是车企中与网络自制综艺节目合作较多的。在年轻群体中，追《脱口秀大会》、《奇葩说》、《一年一度喜剧大赛》等热门综艺节目已经成为了茶余饭后和周末消遣的重要娱乐形式之一。“5G冲浪”的上汽大众自然也跟上了这股潮流，就在去年帕萨特上市期间，邀请《奇葩说》辩手在线battle，活脱脱把发布会现场变成了一场辩论赛，而辩题“躺平”or“奔跑”也与新帕萨特提出的“两种态度 一个世界”的slogan形成了呼应。

目前，新帕萨特近四成车主为90后，足以可见上汽大众的年轻化战略已在市场端得到了积极的反馈。当然，帕萨特只是上汽大众年轻化蜕变的一个缩影，用年轻化的方式与用户沟通，并在产品、营销上多点发力，是上汽大众在新时代的舞台上站稳脚跟的全新路径。