盘点3款专坑国人的合资车，看看哪一款曾经伤害过你

十分不理解，为什么很多合资车明明被国内市场养活了，但是还非要玩双标减配来坑害国内车主。当猴耍。今天就盘点3款专坑国人的合资车，看看哪一款曾经伤害过你。

第一款车就是北京现代的菲斯塔。这一款车在18年底刚上市的时候非常的火爆。溜背的轿跑造型，外形非常的犀利。对标的就是本田的思域。1.6T的涡轮增压发动机，百公里提速在6秒出头，直线加速这一块真的是拿捏到位了。除了那个中控屏设计的有一些汽配城的味道之外，这一款车整体内外的没有太大的槽点。

而且每月接近1万台的销量也让他成了北京现代的销量担当。但是在中保研的碰撞测试中一下露馅了。在40%的正面碰撞测试中，他的A柱就出现了明显的变形。没想到在25%偏置碰撞测试中，这个A柱就直接成90度了。

说白了对于前排乘客已经没有什么安全性可言，绝对的是一个设计上的硬伤。这种在安全上偷奸耍滑的行为使得菲斯塔的销量直线下滑，现在的每月也仅仅有两位数，非常的凄惨。

第二款车就是大众旗下的帕萨特。这一款车在国内经历了几次换代，深耕了几十年，可以说中国市场是帕萨特的第二故乡，毫不为过。

谁也没有想到被国内车主这么器重，这么看好的B级车，居然在碰撞测试中出现了非常让人匪夷所思的成绩。19款的帕萨特在中保研的25%偏置碰撞测试中，A柱直接断裂，而且B柱也受到了一定的影响。这也就是说这一款车的设计上是有妥妥的硬伤。

此次碰撞结果一出，让帕萨特的车主倒吸一口凉气，原来深爱的车型居然有这么严重的安全设计硬伤，怪不得很多车主的调侃，以后开帕萨特的车最好在车上备一个头盔，以防万一啊，发生碰撞之后，起码多了一份安全的措施，真的是非常的滑稽可笑。

第三款车就是本田旗下的皓影。这款车作为国内的特供车型，但是却没有特供的品质。它在中保研的25%偏置碰撞测试中也出现了A柱直接断裂的情况。之所以会出现这样的碰撞成绩，原因就是厂家在车身的钢材的强度上给你减配了，仅仅有750兆帕，而在海外版本CRV的车型上，这一款车的车身强度达到了1,500兆帕。

这妥妥就是在双标看不起国内车主。虽然厂家在后续的车型中对于车身强度进行了加固，但是之前那些买皓影的车主，他们的生命安全谁来负责。