“看上去不太高兴”，国产全新一代雅阁实车曝光

上个月本田在北美正式发布第十一代雅阁，而这个月广汽本田立刻在工信部上申报了其国产版。

广汽本田的公布的申报图是实车拍摄，相比之前的官方图片肯定更接近实车也更真实。

新一代雅阁设计变化很大，六边形的格栅内部全部以三角形结构作为支撑，大灯依然尖锐锋利，整个前脸配合下部分的横向进气口在视觉上被大幅的拉伸压扁。但即便如此雅阁没有像那些轿跑般有进攻性反而变的有些佛系。个人感觉前脸少了一些精气神，总让人觉得这车不太开心。

海外版雅阁

车身尺寸上，海外版车型长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm。而国产车型基本不变，分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。

接近5米的车身使其有中级车应有的流畅大气感，特别是车顶线条，弧度较大，自然延伸与车尾相连，依然保留了传统的三厢轿车结构，虽然保守但是有消费者就是喜欢这种传统感。

车尾部分也是这次较为争议的地方。新车尾灯变成了贯通式设计，但其形状做的并不出彩，甚至有不少人觉得与帕萨特的设计较为相似。

由于新一代思域和CR-V都已经公布，所以十一代雅阁的内饰对我们来说没有太多惊喜。甚至于可以说照搬了它们的内饰。内部还是传统的液晶组合，前方为10.2寸液晶仪表盘，中央为12.3寸悬浮屏，高配车型配有6英寸HUD抬头显示，12扬声器BOSE音响，手机无线充电，膝部气囊、首次配备的后排侧气囊和驾驶辅助功能。

动力方面，广本的雅阁将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，将匹配CVT无级变速箱。而海外版本，还有第四代2.0L i-MMD混动系统，最大功率为204马力，最大扭矩335牛·米。预计混动版车型会在后续推出。

写在最后：留给合资中级车的空间不多了

不出意外，新一代的国产雅阁将在月底的广州车展上正式公布，甚至有可能直接公布预售价格。而目前国内合资中级车市场已经开始压缩到传统A级的车生存空间，差不多的价格选思域还雅阁，在几年前“鸡头凤尾”的问题放到现在依然适用。

2023年下半年，国产品牌月度总销量已经超越合资品牌，并且以丰田、本田、日产为首的传统日系品牌下滑态势尤为明显。2年前，20万以下已经没有太多合资品牌的生存空间，而在2022年底，20万以上的留给合资品牌的地方也已经不多了。