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这次2018北京车展，高大上的豪车超跑报道大家可能看得很多了，这里重点说说20万以下价位，在这次车展上看到的“感觉很值”的几款车型。
20万买个豪车——奔驰A级三厢
20万级别的豪华品牌入门三厢车，之前都是在宝马1系和奥迪A3间犹豫，这次奔驰告诉大家什么叫“你大爷还是你大爷”。
外型保持着新一代奔驰车系的气势，不会有“便宜豪车”的感觉。
内饰完全超出期待，贯穿式双屏幕非常抢眼。
金属质感的装饰不同于之前的奔驰车系，足够创新。
车内阅读灯也能玩出花儿，做出水晶石英灯的质感。
由于A级三厢版带个L，特意为中国加长，前排空间没毛病，后排腿部空间够用，175以上高个子会稍微顶头憋屈。
有1.4T和2.0T两款动力可选，匹配7速双离合变速箱，低配车型使用扭力梁后悬挂，高配是多连杆独立后悬挂。
价格尚未公布，但估计搭配1.4T发动机的起步价在20出头。
巴博斯（Brabus）爆改VV7和四驱VV6
长城站台上一款“性能范儿”展示车WEY RS7，基于VV7平台打造，查了相关资料才知道操刀的竟然是著名高性能品牌巴博斯（Brabus）旗下的CRD！！！
在不变动原车线条下，使用大量碳纤维材质的外包围，加上巨大尺寸的轮圈和强力制动。本来就很有范儿的VV7大改后直奔高性能车去了，也许能让本来不出彩的操控大幅度提升？
好吧，这款车还没有量产的消息，大家看看就好。关键是WEY的另一款VV6，之前VV7和VV5被吐槽的“没有四驱的SUV”，在VV6上终于实现了。
长宽高分别为4585mm/1860mm/1720mm，轴距为2680mm。车身长度要比VV5S加长了123mm，车身高度比大尺寸的VV7还要高65mm，定价将介于VV5和VV7之间，尺寸接近VV7，可以说性价比更高，更均衡。
全新VV6搭载了2.0T涡轮增压直喷发动机以及7速湿式双离合变速器，该版本起步价估计在16万，据闻后期VV6或将推出一款1.5T版本，价格可能会低至14万左右，进一步提升性价比。
经过几个月前领克01高性价比入市被抢购的热潮，北京车展上亮相的领克02同样基于沃尔沃CMA平台，沃尔沃同款1.5T和2.0T两款发动机，1.5T的三缸发动机最大输出分别为156马力和179马力，2.0T发动机最大输出190马力，由于车重和尺寸更小，性能将比领克01更激进。
外形线条比领克01更年轻流畅，同样丰富的配色选择。
车展上尚未公布价格，预计比领克01低2-3万左右入市，自动挡起步价约在13万左右。
车展上看到实车，无论外观内饰，博瑞GE都已经达到合资车里的高水准。
贯穿整个驾驶舱的大屏幕，座椅的NAPPA真皮质感非常柔软细腻，乘坐的“沙发感”也十分足，之前老博瑞上的一点“笨重感”也消失无踪，总的来说外形更年轻，内饰更高级。
以上都是表面功夫！！！核心在于博瑞GE和上面的领克02都是基于沃尔沃共同研发的CMA平台打造的，而且搭载了1.5TD+7DCT的插电式混合动力系统和48V轻混系统（MHEV）。当然博瑞上的“主被动安全系统”也是必须继承的。（如胎压胎温监测、ESP车身稳定系统、BA刹车辅助、7安全气囊、PAS智能泊车辅助、SVA盲点监测、城市预碰撞系统、LDW主动偏航系统、ACC自适应巡航等等）
1.5TD+7DCT的插电式混合动力系统由吉利和沃尔沃联合研发，官方宣称百公里加权油耗（油耗的加权平均数）1.6L，快充只有1.5小时就能完成，纯电续航里程60km+。
48V轻混系统（MHEV）综合油耗仅有5.8L，这个不用插电也省油，适用性更广泛，价格估计会更便宜。
价格未公布，预计7月正式上市销售，估计起步价在15万内。
12万续航500km纯电车现在就有？——江淮IEVA50
威马ES5、上汽MARVEL X等一堆续航和加速爆炸的纯电车抢足了眼球，但现在预付都要今年9月份后才陆续交付，江淮家的IEVA50已经进入量产状态，号称最长续航500km，工况续航400km，补贴后价格12.25-14.45万，对于急着入手纯电车的刚需朋友，也值得考虑。
内饰没有惊喜，一贯的江淮风格，只能说够用。这车的性价比主要体现在续航里程和不用排长队，现在就能买到。
直到北京车展现场看到了实车——这造型也太大气了点吧，简单地说一眼看上去这车又大又高级，比速腾还贵。很符合“花最少的钱买看起来最贵的车”的中国买车哲学。
空间方面有所提升，倒没有外观那样太大惊喜，内饰和大众其他MQB平台的车保持一致，
超级深的后备箱。
关键是用了大众新的MQB平台，这个平台下的7代高尔夫等车都还比较好开完善，如果价格合理，继续保持销量冠军没毛病。
有注意到了么？这次北京车展，20W以下的亮点车型，自主品牌真的很多呢。
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