讴歌彻底“拜拜”，下一个是谁？

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很突然，广汽讴歌彻底退出中国市场，这从其官网已呈现出无法打开已得到印证，引起了圈内圈外一片唏嘘。这引起的连锁效应也存在的，一是大家思考为什么曾经媲美二线豪华的讴歌最终只能退出中国市场，二是类似讴歌的其他品牌出路在哪里？

首先来看讴歌，为什么会走到现在的局面？2022年4月初，广汽本田其实就官宣停止生产和销售广汽讴歌的车型，但是后续的一些服务并未停止，广汽本田将会承担后续售后相关的服务。可能当时很多人就已经猜想到广汽讴歌的命运，曾经雄心勃勃，而得到一个落寞收场的结局。但其实在4月的时候，CDX和RDX两款国产车型也依旧在售，所以或许还有人也抱着一丝侥幸。

作为广汽本田旗下高端品牌，广汽讴歌的品牌影响力一直居于弱势，相对凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌，广汽讴歌的知名度较弱；其次广汽讴歌的产品更新换代太过于缓慢，对于变化如此迅速的中国汽车市场来说，可能水土不服？这也持续导致讴歌的销量成绩一直处于下游，2021年的全年累计售出5762辆，同比下滑48.6%。明显看出来，这个成绩无论是对内的发展，还是对外的竞争力都难以支撑品牌有爆发力的成长。所以，最终广汽讴歌的轰然倒塌可以说是情理之中。

那么和广汽讴歌类似的其他品牌又该何去何从呢？BBA的降价让众多二线豪华品牌生存空间急剧压缩，比如英菲尼迪、雷克萨斯等等，这些品牌似乎在走讴歌的老路。产品布局有限，更新过于缓慢，面临的市场竞争更加激烈。如果不及时改变，提升品牌力和产品力，跟上市场的变化和需求，那么下一个退出国内汽车市场的品牌或许就在不久的将来。