大众中国CEO：中国电动汽车卖得好是因为电价低

2022年对于大众汽车来说喜忧参半，中国内地及香港地区销量239万辆，同比出现了1.3%的下滑，不过电动汽车销量实现了51.6%的增长，达到了18万辆。其中纯电ID.家族车型占79.2%，同比增长102.9%。

当然18万辆的成绩与自主品牌没法比，还不及比亚迪一个月的销量，根据中国券商招银国际的数据，比亚迪在今年1月第一周（1月1日至8日）售出了40,046辆电动汽车，而大众品牌的电动汽车销量为1,962辆。

但是大众汽车的电动汽车市场表现已经比绝大多数合资品牌要强得多。大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德周一表示，大众计划在中国市场同时扩大提供其高端和低端车型，并称中国这个快节奏的竞争市场为“汽车行业巨大的健身中心”，“我们不想放弃这种竞争，我们想参与进来。”

大众汽车的目标是加快新车型的上市时间，从目前的4年缩短至中国同行平均2.5年的水平，进一步实现中国车型的本地化研发，“由于我们的质量标准，我们花费的时间更长，但我们可以更快。”

贝瑞德表示，该公司计划在中国推出高端的ID.7，以及ID.4以下的一款新车型，如更小的轿车或SUV，但不包括计划在欧洲发布的入门级ID.2。

这位中国业务负责人还将中国电动汽车市场的快速增长部分归因于更便宜的电力，在德国， ID.4一次充电的成本几乎是中国的五倍。

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