理想再度登顶 2023年1月国内新能源品牌销量排行榜

2023年已经开始，对于2023，车企将迎来全新的挑战，前三年卖不好，可以怪“口罩“，现在”口罩“已经成为过去式，如果市场还是卖不好，那就要从自身找找原因了。日前，2023年1月国内新能源品牌销量排行版已经公布，理想汽车再度登顶，成为国内新能源品牌销量第一名。

1， 理想汽车，销量15141辆

理想汽车这两年的车成绩，确实有目共睹，曾经李想在L9发布上讲到“这是500万以内最好的SUV“经典名句之后，台下很多人想看他的笑话。过去了几个月，理想汽车的月均销量始终保持在万台以上，随着理想L9、L8以及后续的L7和L6等产品的上市，理想汽车的产品线也越来越丰富。

对于当下的理想，很懂用户市场对于一台高端新能源车的需求，将智能化放入车内的时候，传统汽车就已经开始略显疲态，随着电动化等全面到来，传统品牌在面对转型的时候，展现出“船大难掉头“的形态。

2， 蔚来汽车，销量8506辆

蔚来汽车，作为理想汽车同时期的竞争对手，有别于理想的增程式路线，蔚来汽车走的是纯电路线，并且在推广品牌的时候，遍开始推广换电模式，这也是蔚来汽车能够在新势力中崛起的一大原因，毕竟换电这种模式相比充电而言，时间更短，速度更快，极大的解决用户等待时间。

另外，蔚来汽车对于用户的维系也很友好，逢年过节都会为用户送上真挚的祝福和礼品。而在新四化的时代下，蔚来汽车对于产品本身的搭建，也展现出该品牌对于智能化的创景。日前，蔚来汽车公开了降价等信息，将进一步促进销量。

3， 哪吒汽车，销量6016辆

哪吒汽车从2022年开始，一路向上走，目前哪吒旗下只有三款产品销售，价格覆盖10-30多万元的价格，而对于品牌销量最大帮助的，就是最新的旗舰轿车哪吒S，单车售价已经超过20万元，直接与特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV等产品直接竞争，而该车为用户提供增程版和纯电动，最小续航650公里，增程版车型续航更是超过1000公里，解决用户的续航焦虑。

4， 小鹏汽车，销量5218辆

小鹏汽车在特斯拉一次次降价中迷失了自我，无论是产品定位还是品牌定位，都出现了偏差，不知道自己是跟随其他品牌涨价，还是紧随特斯拉降价，然而小鹏选择了后者，但小鹏并没有因为降价而带来更好的市场销量，反而销量越发下滑。日前，前长城汽车王凤英正式加入小鹏汽车，或许能够为小鹏带来一些改变。

5， 问界汽车，销量4475辆

问界汽车，是华为造车的开始，相比其他与华为合作的品牌，问界算是华为的亲儿子，包括余承东的亲自站台，让这台车有了一定的市场知名度，并且在各大华为店内也能够看到问界的产品。更好的产品体验以及智能化感受，让问界汽车有了不错的市场，目前问界有M5和M7两款产品，据悉问界M9也在路试中，很快将和消费者见面。

6， 极氪汽车，销量3116辆

极氪汽车作为吉利面向高端市场的电动化品牌，极氪的首款产品极氪001就冲击30万元的市场，在面对复杂的市场，极氪001便是一款细分市场的产品，定位纯电动旅行车，以往的旅行车，市场都不会有很好的态度，如今极氪001的出现，改变了消费者的认知，另外极氪009的出现，也进一步细分高端MPV市场。近期，极氪汽车发布了极氪X的官图，新车将注重都市个性，定位在20万元左右，还是非常值得期待的一款车。

7， 岚图汽车，销量1548辆

岚图汽车作为东风旗下的高端电动化品牌，岚图汽车走的相对比较稳重，目前旗下的三款产品，梦想家、岚图FREE以及岚图追光，三款车基本都在30-50多万元这个价位，这也是目前中国市场竞争力最强的价位，前有BBA等传统豪华品牌，后有理想、蔚来等新晋品牌狂追，岚图汽车拼接东风背书，强大的硬件标准，不过以目前的成绩来看，确实有些跟不上节奏。

8， 创维汽车，销量1188辆

创维汽车的前身就是天美汽车，后被创维彩电收购，完成了从家电到汽车领域的跨度，实际上该品牌的产品从开始到现在，并没有太大的市场反响，主要是品牌以及产品的宣传力度没有那么多，很多消费者根本没有听过该品牌，如果后期在不推出符合国内用户的产品和加大宣传的话，创维汽车可能会面临消失。

9， 零跑汽车，销量1139辆

零跑汽车算是一个开局早但混的不好的品牌，零跑汽车的知名度在车圈内还是可以的，但是这两年随着其他新势力的不断崛起，零跑汽车似乎一直停滞不前，目前零跑汽车有四款在售车型，涵盖SUV、轿车以及跑车等，车型比较全，同时定价基本在10-30万元，从性价比方面来说，零跑的产品确实不贵，但市场认可度、口碑等均是零跑的弱点。

总结：

2023年的中国汽车依旧挑战不断，随着传统品牌在电动化路线上的发力，对于现有的新势力品牌将造成一定的冲击，毕竟对于购买车的消费群体而言，品牌力一定是在产品力的基础上，二者相辅相成。