ID.走红车市只是开始，大众汽车电动化转型进入全面深化期

相对于中国品牌在新能源汽车领域的突进，国际汽车品牌电动化转型进程缓慢，不少车企甚至仍然抱守观望态度，这是个不争的事实。

但大众汽车则是个例外。还在去年9月20日召开的2022世界制造业大会上，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）在发表主题演讲时，就明确表示，“数字化和电动化正推动着汽车产业变革，汽车产业的发展也呈现出巨大潜力。”这足以显示出大众汽车对汽车产业的发展趋势，有着精准的判断和认知。

也正因此，大众汽车品牌早已实质性地迈出了电动化转型的步伐。去年，其新能源车型在中国市场同比增长达51.6%，纯电ID.家族车型销量同比增加一倍有余的表现，不仅证明了大众汽车电动化技术的优势，更有效推动了大众汽车电动化转型的进程，而这对于所有国际汽车品牌而言，都有着示范意义。

01:同比成倍增长，ID.家族表现出色

在燃油车时代，具备品质与技术优势的大众汽车，从来都是巨头般的存在，在中国市场更是无可争议的行业引领者，去年大众汽车品牌2022年在中国大陆及香港地区超239.71万辆的销量成绩，达成向中国用户累计交付超4000万辆里程碑，就是最好的证明。

而当汽车产业的大势开始向电动化转向，纯电车型的表现，就成为考量一个汽车品牌产品与市场竞争力的重要指标。在这方面，大众汽车品牌又一次交出了可圈可点的答卷。特别是在新能源汽车渐向主流发展的中国市场，虽然去年遭受疫情的持续影响，大众汽车品牌依然表现强劲，新能源车型销量稳步攀升，全年共交付超18.06万辆，同比增长51.6%。在这其中，圆满实现年度销量目标的纯电ID.家族车型占比79.2%，全年总交付量达14.31万辆，同比强势增长102.9%。

凭借这样亮眼的表现，大众汽车品牌在中国纯电汽车销量排行中名列前十，其中ID.4和ID.6车型分别在紧凑型及中大型纯电SUV细分市场排名第三，ID.家族已成新能源汽车市场上引发极大关注的强势组团。

02:ID.家族的出色表现并非偶然

或许，在其它圈层走红还有捷径可走，但是，在汽车圈却并非易事，在方兴未艾、竞品迭出的新能源汽车领域更是如此。毕竟，在以实力论英雄的汽车行业，战略设定、产品打造、口碑优化是环环相扣的系统工程，而这些都将成为成功与否的关键。在这方面，大众汽车展现出一个底蕴深厚的品牌超众的实力。

战略层面，早在2016年，大众汽车品牌就发布了“变革2025+”（TRANSFORM 2025+）战略。该战略作为大众汽车品牌未来10年的行动指南，明确将大规模投资电动车，实现向电动化、互联化的战略转移。自此，大众汽车开启了历史上一次重大的电气化转型历程。

到了2021年3月，大众汽车品牌又发布了旨在进一步加速电动化、数字化转型的ACCELERATE战略，到2030年旗下纯电动汽车在欧洲的销售份额将提高到70%，在中国和美国市场纯电动汽车销售份额将达到50%。为此，大众汽车规划了多款纯电车型，以保证该战略目标的实现。

不难发现，大众汽车在战略设定上，不仅路径清晰，而且目标明确，且不失求先求快的自信与勇气，为其成功实现电动化转型指明了方向。

当然，目标的实现必须要有产品层面的支撑，在这方面，大众汽车品牌显然做足了工夫。以目前中国市场的产品布局来看，大众汽车品牌已经通过定位不同的ID.3、ID.4和ID.6等多款车型，形成了对紧凑型两厢车、紧凑型SUV、中大型SUV等细分市场的密集覆盖。

得益于大众汽车品牌雄厚的整体实力，和多年以来在纯电方面研发积淀的技术储备，ID.家族在造型和内饰设计、超越同级的空间舒适性和智能辅助驾驶水平，以及全系车型安全无忧、续航无忧、充电无忧的特性等方面，都具备了领先性的优势，而这也正是ID.家族成功的重要支撑。

ID.家族获得认可，除了战略与产品的因素之外，更与优质的口碑相关。ID.家族自推出以来，强势的产品力迅速收获了数量众多的拥趸，对用户的高度关切更使其口碑得以优化。比如针对前段部分搭载早期版本软件的ID.车型，在使用过程中遇到意外黑屏的情况，大众汽车迅速反应并于一月中旬确定软件更新方案，在主动联系受影响车主以解决相关问题，让用户利益得到有效保障。

战略、产品和口碑等多个维度，都为ID.家族的成功奠定了基础与保障，而ID.家族的成功，则成为大众汽车电动化转型最直接的推动力。

03:大众汽车转型进入深化期

从目前的趋势来看，大众汽车品牌的电动化转型，并没有止步于初步成功，而是进入了全面深化期。

这在产品层面有着更为明显的表现。在前期陆续推出几款重点车型的基础上，大众汽车品牌又在今年1月份的国际消费类电子产品展览会上，正式亮相了基于MEB平台打造的首款纯电三厢轿车——ID.7。按照大众汽车品牌的规划，作为ID.家族旗舰车型的ID.7，将在中国、欧洲和北美三大主要市场上市。值得一提的是，ID.7将于2023年首先在中国实现量产，反映出大众汽车对中国市场的高度关注与重视。

对此，大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer表示：“随着ID.7的推出，我们把纯电汽车产品拓展到高端轿车领域。这款轿车将搭载众多高科技功能，并拥有出色品质。ID.7是我们于2026年前在全球计划推出的十款电动车之一。我们的目标是在每个车型级别中都能为用户提供合适的产品。”言简意赅的话语里信息量很大，从中不难看出，大众汽车品牌全面实现电动化转型的决心。

而有关至2025年大众汽车集团将在欧洲建设共18,000个快速充电桩，同时在中国设立17,000个快速充电终端，并在美国和加拿大设立10,000个快速充电桩的规划，借助集团力量，大众汽车的电动化转型正在积极有效地向纵深领域发展，而这对其战略目标的实现将大有裨益。

所有的一切，都应合了ID.家族的愿景：“成为中国新能源汽车市场可持续发展的重要助力，推动大众汽车成为中国新能源市场领军品牌。”而ID.家族既往的出色表现，以及未来发展值得期待的前景，都表明ID.家族乃至大众汽车品牌，有能力更有实力在中国市场取得更大的成功，实现其电动化转型的目标。