通用汽车新发明，能进行自我清洁的汽车触屏

撰文|小魔  

在去物理按键成为车内主流设计趋势后，中控触屏已经成为了当下大部分汽车的标配。毕竟通过简约和触屏的巧妙融合，可以更具象化的为汽车打造出一个科技智能化的形象。  

为了提升这种豪华科技感，也为了让用户观看体验更好，制造商们不约而同把中控触屏越做越大。  

比如传统豪华品牌中，奔驰将EQS轿车的中控屏做到了56英寸，几乎占据了整个仪表台；凯迪拉克也豪不承让，它最新的纯电SUVLYRIQ配备了一款33英寸的曲面大屏。  

至于我们的国产制造商，无论是传统还是新势力品牌，更是在车机触屏上玩的炉火纯青，什么三联屏、双联屏、16寸中央大屏应有尽有。  

然而，大尺寸触控屏虽然带来了更大气、更美观的车内整体氛围，但实际用起来却并非那么美好。  

首先，屏幕越大电耗自然越高；其次，大屏更容易出现反光、屏幕污染问题，导致驾乘者观看困难；再次，司机在开车时触控屏也很难进行盲操，如果说后者还可以通过语音控制勉强解决，那么屏幕污染简直就是种无解的折磨。  

毕竟屏幕上留下的各种指纹、手汗、食物残渣即使每天擦拭也不可能完全保持干净，处理不好还可能将屏幕损坏。  

不过，美国汽车制造商通用最近发明的一项新技术有望彻底解决车机触屏的清洁问题。  

它的这项专利技术叫做“使用发光二极管发射不可见紫光的显示器的自清洁系统”，乍听起来这个系统可能很复杂，但实际上它是基于一个非常简单的概念——对屏幕后面的像素阵列进行一些基础改变而成。  

大多数的彩色屏幕都是基于红色、绿色、蓝色这三个基础颜色的LED构成，只需要把三种颜色设置在不同的强度，就能创建一套完整的调色板，而通用的自洁屏幕设计则是在整个像素阵列中添加第四个像素——紫色像素，它会被特别调整到不可见的紫外线波长。  

加入紫外光本身没什么好让人吃惊的，紫外光可以用来重现阳光中的紫外线辐射，但对人眼而言这种光是无法观察到的。  

除此以外，在整个车机屏幕表面的涂层中，还需要配合添加一种完全透明的金属氧化物光催化剂。光催化剂是一种主要作用为吸收光线，然后与其他元素一起开始化学反应的材料。  

据猜测这种光催化剂可能是二氧化钛，因为之前有一些自清洁太阳能电池板和自清洁玻璃技术使用过这种材料。另外从美学上讲，这种配置不会让通用汽车的显示屏与普通屏幕有任何不同。  

根据通用的介绍，当这种光催化剂暴露在紫外线下时，会从疏水变成超亲水状态，并开始吸收空气中的水分。  

这会在屏幕表面形成一层薄薄的水，然后它会开始氧化这些水，通过电化学方式产生自由基分子，自由基分子则会攻击细菌、真菌和其他生物有机体的细胞壁、细胞质和DNA。  

通过这种方式，能有效地杀死屏幕表面的大部分有机物质，也会分解油渣和其他残渣。所以它会慢慢地清洁和消毒屏幕，而当紫外线被拿走时，整个屏幕表面又会恢复为防水状态，让水分凝结成水珠，从屏幕表面滚落。  

其实这种在表面添加光催化剂的设计本身非常适合那种整天暴露在阳光下的自清洁窗户和太阳能电池板，但对于汽车的触空屏，或者是通常放在室内的笔记本电脑或平板电脑来说，就不是很适用了。  

因为在室内的东西，并没有太多机会接触到紫外线，所以它需要额外的紫外线作为支持。而通用汽车的想法就是在屏幕的颜色矩阵中设计一种完全可控的、近距离的紫外线光照，这样它就可以随时展开自我清洁的过程。  

如果用户不介意烤上一小时的小型“日光浴”来给自己做美黑的话，完全可以随时手动触发屏幕的自洁功能，或者也可以把时间设置在每天半夜没人看屏幕的时候，让它悄悄地进行自洁工作。  

比较奇怪的是，通用的这种创新可能被证明在触屏笔记本电脑等设备上比在汽车上更可行；因为在汽车里，其实你只需要在屏幕上涂上光催化涂层，然后在边框或车厢内的天花板上单独安装一盏更简单的紫外线灯，让它能直接照射到屏幕正面，就可以实现屏幕自洁，这样更容易做到，成本方面也会相对更便宜。  

不过对于电脑和其他设备来说，从屏幕后面下手可能是一个更好的屏幕自洁解决方案，比如说通用的这个自洁屏幕专利。  

就目前来看，通用这款自洁屏幕要涉及到一系列化学反应，这可能给车载屏幕的制造增加一定困难，但任何人都应该能够看到该功能的好处。毕竟从触控屏诞生到现在，我们一直都在采用人工方式来清理上面的指纹与灰尘，从没想到通过新技术让屏幕实现自我清洁。  

另一方面，这个自洁屏幕仍处于专利阶段，虽然我们很乐意看到这项技术进入大规模生产阶段，但并不能保证它一定会发生。特别是因为自动清洁系统无疑会是一个昂贵的功能，许多人可能并不愿意为之付费。毕竟，体验创新技术是有高昂代价的。  

但无论怎样，这都是一个很好的想法，即使不是在汽车，未来在电脑、移动设备、电视、报亭、柜员机和家用电器上可能都会有机会用上该技术，我们也非常期待它在这些设备上能提供怎样的清洁效果。【END】