保时捷召回20年前的车，可网友们都在关心电动转向柱？

近日，有媒体报道称，保时捷正在美国召回486辆的Carrera GT车型，原因是悬架可能存在断裂的风险。

可能很多年轻小伙伴不太清楚Carrera GT，其实它是20年前保时捷的旗舰超跑，地位比911还要高，它的继任者就是大名鼎鼎的“三神”之一918 Spyder。

Carrera GT发布于2003年，是一款中置引擎的敞篷双座超级跑车，搭载一台5.7升V10自然吸气发动机，最大马力612匹，峰值扭矩590牛·米，搭配6速手动变速箱。

这款车在当时售价也是高达六七百万的，而且还是2000年初。

如今20年后，保时捷仍然尽职尽责对其发现的问题进行召回，这本是一件值得赞扬的事。

然而笔者发现，在Carrera GT召回的报道下面，网友们关注的却是电动转向柱的事情，而且出奇的一致。

相信不少小伙伴都听说过，去年4月份，保时捷电动转向柱变手动的事情被某知名媒体人曝光。事情是不少保时捷车主称他们购买的卡宴明明合同里规定了标配转向柱电动调节，但车子到手后却变成手动的了。

这件事保时捷先是承诺会后补电动转向柱，但是过段后又宣布取消了，只给一个2300元的代金券做补偿就草草了事。

这件事引起了车主们的极大不满，最终经过舆论发酵以及车主不断地争取，保时捷最后才同意把电动转向柱补回来。

所以这件事虽然过去了快一年，但和今天保时捷在美国尽职尽责的召回20年前的Carrera GT相比，差异不得不说天壤之别，也难怪评论区里的网友都在说电动转向柱这个事情。

说实话保时捷这些年在中国市场没少赚钱，中国都成保时捷最大的单一市场了，每年贡献近三分之一的销量。

然而从电动转向柱这件事情来看，保时捷在中国销量是好了，但好像服务还不是很到位。假如中国20年前的保时捷也存在悬架断裂的风险，保时捷会召回吗？