缺点运气的威马汽车，如何突围？

一家耳熟能详的企业，一定有自己的品牌记忆点。比如，蔚来汽车的以人为本的服务理念，理想汽车的零续航焦虑增程式路线。而同为造车新势力的威马汽车，则从一开始便树立了科技普惠的品牌理想，即聚焦15-25万中端主流市场。

时至今日，威马汽车与蔚来汽车、理想汽车这两家走上了不同的发展道路。后两者新车频出，销量节节攀升，而威马汽车可谓是“一地鸡毛”，各种负面消息满天飞。

这时候就有“马后炮”站出来表示，威马汽车落得现在的局面，是因为发展路线不对，不该走科技普惠路线。因为15-25万价格区间，是新能源汽车竞争最为激烈的领域，也是传统车企的“腹地”，威马汽车很难讨到便宜。

看似有一定的道理，但导致威马困境的不是科技普惠的问题。15-25万价格区间有较大的发展潜力。

据数据显示，未来十年内15-25万元主流新能源产品市场渗透率将从3%增长到40%，在2030年15-25万元主流市场将占据约60%的市场份额。

之所以威马汽车陷入困境，有一部分归结于运气。

威马汽车不是没有过辉煌时刻，旗下威马EX5是年度销冠。但是，由于后续好几次错过时机，近况急转直下。

比如，在疫情爆发的时候，威马汽车推出EX6。当时各大门店都处于关闭状态，消费者也只能居家，威马汽车也只好减少该车的宣传，致使EX6销量低迷。

再比如，错过上市的最好时机。

前几年，造车新势力涌现出上市热潮，其中包括蔚来、理想、小鹏。而威马汽车则是想等到业绩更好的时候，再上市。

然而，新能源汽车风口不断收紧。同时，在上市之际，威马汽车遭遇蚂蚁金服、滴滴事件，导致上市之路一波三折。

虽然威马汽车运气不好，但有一双洞察行业的眼睛。目前，威马汽车正在尝试深耕动力电池领域，摆脱困局。据悉，威马汽车与诚通生态牵手，共同发力锂电池供应与回收、车电分离与电池银行等领域。

这也意味着，威马汽车还有一线生机，只不过需要时间来收拾“一地鸡毛”。