免费换电将成历史，7kW充电桩降价，蔚来鼓励充电有深意

临近7月31日，距离首任“车主终身免费换电权益”的退出还有最后几天，8月1日起就再无3万权益包可购买。另外，7月最后一周也传来蔚来7kW直流充电桩（包30米）将调价的消息，有消息称价格将从现在的7500元降到4800元。

很多车主都有和服务顾问联系询问，未购买3万免费换电权益包的新车主尤其关心，而客服已直接承认将下调。张局向蔚来能源部门有关人士处咨询也得到了确认，价格具体调整到多少要等蔚来官方披露，大概率是5K以下，且会配合一些交流换直流等预期之外的促销政策。

调价首先将使一大波蔚来新车主直接受益。蔚来近期取消了首桩免费赠送（全新ES6、ES8的限时赠送也将在7月31日后结束），所以对于想安装私桩的车主来说，降价来得及时，直接省去一笔开销。

其次，对于近两年购车后享受每月4次免费充电、而保留了首桩免费权益（7kW）的蔚来车主而言，免费权益没变，但“免了多少钱”显然变化了。不巧张局自己这两天就正办理安装7kW充电桩，这个桩将出现刚安装完就价值缩水的窘境。

所以保留首桩权益的这部分车主现在可以重新评估考虑，看要不要放弃这个首桩权益，而换为每月免费换电权益次数由4次增加到6次（此前放弃是放弃首桩免费权益则每月多两次换电）。10年就是增加240次免费换电权益，按照单次80元来算就是4800元的4倍，似乎更划算。但其实也不能完全这么想，因为安装充电桩后甚至每个月连4次都用不到了，私家桩的充电体验还是瞒好的，甚至优于换电。

不过对于几年内可能会搬家的车主、数年内暂无购置车位的车主，张局建议早日把首桩权益放弃掉换每月6次换电吧，早换早划算。

仔细想之，蔚来这次首桩价格调整背后大有深意。蔚来连续推出取消免费换电和车价捆绑、终结销售免费换电权益，以及推出5万元优惠政策鼓励老用户放弃终身不限次数免费权益来复购，都说明蔚来当下更加鼓励车主尤其是有条件家充的车主们，尽量以家冲为补能主要形式，以换电为辅助形式。

其目的，显然是为销量快速增长下的换电网络压力而未雨绸缪。当前蔚来销量已经出现强劲增长，7月很可能摸高到2万台，从而进入年销量20万辆规模。今日还传出蔚来旗下第二品牌阿尔卑斯在投产后，将推出单电机车型，定位非常容易走量的20-30万价格区间，所以蔚来在2024年后极可能快速突破年30万台规模。届时到2025年末市场保有量有希望从当前的30万辆暴增至突破100万辆，哪怕今年提出了新增“千站万桩”的补能网络建设计划，换电网络也将承受更大的压力。

所以，蔚来现在终结新增免费换电用户，尽早鼓励有条件的车主充电，减少无意义换电，尤其减少单纯为耗尽每月免费换电次数而去换电，以此来创造更高的运营效率和更好的换电体验已成为蔚来的前提布局。

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