汽车高温甲醛测试排行榜前十名，你的车上榜了吗？

从高温甲醛测试排行榜前十名中，我们可以观察到以下一些特点和原因：

长安Lumin（2022款 301KM 蜜甜款）和极狐阿尔法S（2023款 森林版 735E+ 160kW）：这两款车型在暴晒4小时后的车内甲醛含量均为0.08 mg/m³，是并列排行榜第一。

熊猫mini（2023款 200km 耐力熊）和欧拉好猫（2023款 401km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂）：这两款车型在暴晒4小时后车内甲醛含量分别为0.11 mg/m³ 和 0.12 mg/m³，居于第三和第四名。虽然排名比前两名稍低，但它们的甲醛含量仍然较低，可能采用了较好的内部过滤系统，有利于净化车内空气。

smart精灵#1（2022款 Premium）和Model 3（2022款 后轮驱动版）：这两款车型在暴晒4小时后车内甲醛含量分别为0.13 mg/m³ 和 0.14 mg/m³，位居第五和第六名。虽然甲醛含量有所增加，但仍然处于较低水平，可能采用了一定的空气净化技术。

智己LS7（2023款 Pro四驱版）：这款车型在暴晒4小时后车内甲醛含量为0.14 mg/m³，排名第七。

别克E5（2023款 臻享标准续航版）和ID.4 CROZZ（2022款 长续航Lite PRO版）：这两款车型在暴晒4小时后车内甲醛含量分别为0.15 mg/m³ 和 0.15 mg/m³，排名第八和第九名。

小鹏G9（2022款 650性能版 Max）和ZEEKR X（2023款 YOU版 四座四驱）：这两款车型在暴晒4小时后车内甲醛含量分别为0.15 mg/m³ 和 0.16 mg/m³，排名第十和第十一名。虽然甲醛含量稍高，但仍然在相对合理的范围内。

但是奇怪的是，有些车型在开空调15分钟后的甲醛含量却比暴晒四个小时后的甲醛含量反而上升了。

• 智己LS7（2023款 Pro四驱版）
• 暴晒4小时后车内甲醛含量：0.14 mg/m³
•  开空调15分钟后车内甲醛含量：0.26 mg/m³
• AION S（2023款 Plus 70智驾版三元锂）
• 暴晒4小时后车内甲醛含量：0.18 mg/m³
• 开空调15分钟后车内甲醛含量：0.2 mg/m³
• 极狐阿尔法S 2023款 森林版 735E+ 160kW
• 暴晒4小时后车内甲醛含量：0.08mg/m³
• 开空调15分钟后车内甲醛含量：0.10 mg/m³

这几款车型的车内空调系统的效能可能不够高，无法有效地净化车内空气，导致甲醛含量无法降低。甚至会把空调出风口里的甲醛给吹出来，而作为主打一个绿色环保的极狐阿尔法S森林版本，虽然暴晒后的甲醛含量名列前茅，但开完空调后甲醛含量不降反增，属实不应该。

而长安糯玉米，别克E5，五菱宏光MINI EV，海鸥和凯迪拉克锐歌这五款车，在开启空调15分钟后，车内的甲醛含量降为0。不难发现，在甲醛含量的测试中，价格越低的车型，甲醛含量反而越低，而售价相对高的车型，甲醛含量却都不低，豪华车型通常会使用更多高档、豪华的材料来提升车内的豪华感和舒适度。一些豪华车型可能采用较多含有甲醛的木材、皮革、人造革等材料，在内饰的工艺制造上可能更为复杂和精细，使用胶水、粘合剂、涂料等多种化学品。这些化学品在制造过程中可能会释放出甲醛等有害物质。甚至内饰密封性过于优秀，车内空气可能相对封闭，导致室内空气流通不畅，甲醛等有害物质可能会积聚较多。

而相对较低售价的车型通常采用更简单、实用的内饰材料，这些材料可能含有较少的挥发性有机化合物，包括甲醛。同时，这些车型的内饰工艺可能相对简单，使用的化学品较少，因此释放有害物质的可能性较低。

尽管低售价的车型可能较少出现甲醛超标等问题，但并不意味着所有低售价车型都绝对安全。无论是豪华车型还是低售价车型，都不应该出现甲醛超标的问题，不能够因为内饰的豪华和舒适作为甲醛超标的理由。对甲醛超标这件事情，我认为是一件需要引起重视的问题。甲醛是一种挥发性有机化合物，长期暴露在高浓度的甲醛环境下可能对健康造成潜在危害。在汽车内部，甲醛含量超标可能会导致车内空气质量不佳，对驾驶员和乘客而言，都是一个不小的危害，相关部门应该制定更加严格的汽车内部空气质量标准，加强对汽车甲醛含量等有害物质的监管和检测，保障公众乘车的健康和安全。这样才能更好地保护消费者的权益。