一言难尽的镇江汽车产业

镇江汽车产业发展史上，据说最大的遗憾，就是七十年代二汽欲在镇江建立生产基地，但被当时的领导拒之门外，错失机遇，其真实性不知道究竟如何，但是提及镇江汽车产业，却是一言难尽。

作为一个带动性非常强的行业，每个城市都将汽车产业作为重点发展的产业。镇江也不例外。 镇江汽车产业基础扎实。涵盖了整车、改装车、零部件制造三大领域，其中零部件制造已形成了动力系统、底盘系统、车身系统、电子电器等门类较为齐全的产品体系，汽车风机、安全气囊气体发生器、减震器、ABS防抱死系统阀等关键零部件，市场占有率位居全国前列。

在生机勃勃的新能源汽车领域，镇江累计入选国家新能源汽车推广推荐车型目录达23款。江苏大学在汽车领域具有较强的实力。在新能源汽车系统动力学及控制技术、新能源汽车电机及驱动控制技术、新能源汽车动力系统新技术等重点方向上，形成了梯队结构合理、学术水平高的科研团队，涌现一批具有自主知识产权、标志性的科研成果。

但是，但是，镇江汽车产业似乎总是找不准风口。北汽的引进，只能说是圆了镇江人的一个汽车梦。有点硬汉气质的BJ20始终没有打开市场，从镇江开始生产第一辆车直到生产线拆除转移，产量可能都没有上六位数。据说对镇江地方财政的贡献还是负数。

北汽也寻求突围，在镇江开始生产对标特斯拉的麦格纳电动汽车，价格是与特斯拉对标了，但是市场开拓、品牌知名度和美誉度差强人意，好像也没有什么特别的亮点。至于效益和对地方的贡献，可能比以前BJ20时期要好一些了吧？

最关键的是，北汽没有带动起镇江的汽车零部件产业。本地配套寥寥无几。

其实，镇江汽车零部件企业还是不错的。新泉汽车、超力电器新通达电子（2019年销售2.8亿元）等企业，稳居全国汽车零部件百强。大赛璐的安全气囊气体发生器、瑞尔隆鼎的ABS防抱死阀体、凯迩必（的减震器、华东泰克西的发动机缸体等一批产品保持国内占有率前列。

不知道什么原因，镇江汽车产业还是默默无闻，真的是一言难尽。