方程豹品牌正式发布，越野车油耗将大幅度下降

仅仅几年前，中国硬派越野车市场还是合资或者海外品牌的天下，在青藏公路，在318国道，在新疆广漠的戈壁滩，到处都是成群结队的霸道、牧马人、巡洋舰和帕杰罗。但是现在，情况已经发生改变，坦克300、BJ40等越来越多的自主品牌越野车投放市场，凭借更漂亮的外形、更先进的技术平台，以及更丰富的科技配置，逐渐成为市场主流。

就在8月17日晚间，比亚迪旗下全新品牌方程豹正式发布，即将再度提升自主品牌在越野车的市场地位。方程豹不但具有自主越野车的几乎所有优势，同时还革命性降低了硬派越野车最大短板——高油耗，同时还大幅度延长了续航里程。

根据官方表述，方程豹汽车是比亚迪打造的全新新能源汽车品牌，在比亚迪汽车体系内，方程豹处于比亚迪（王朝、海洋）之上、仰望之下，定位颇高。

关于方程豹这个个性化命名，比亚迪官方解释，“方程”代表着标准与规则，是具有专业性、标准化、可拓展的新能源技术。“豹”代表着变化和灵动、野性和放肆，积蓄着猛兽般强烈的野性和渴望。“方程”与“豹”的碰撞融合，激发出独具个性的品牌色彩，同时也是比亚迪新能源向燃油发起的最后总攻，打破全场景用车受限的终极难题，并将与用户一同开启新能源汽车“更大革命”。

这场革命的核心体现在于技术。方程豹第一张技术王牌，就是DMO超级混动越野平台，DMO是以电为主的专业级越野平台，融入种种先进技术。平台以高强度钢占比96%的大车架为载体，集成越野专属双层刀片电池，行业首创新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，实现了结构集成化、空间最大化。在CTC技术加持下，平台底盘空间利用率提升49.7%，扭转刚度相较传统燃油越野车提升38%，CTC电池底盘一体化质心相较燃油结构最大降低110毫米、侧倾稳定角大于44度，并实现50:50黄金轴荷比，可以大幅度提升车辆的操控性能。

DMO采用不惧针刺测试的刀片电池，融入全球领先的热泵直冷直热技术，以及左右车架梁、高强钢双层护板、创新双层缓冲层等双重防护系统，可以充分保证电池安全。

驱动方面，DMO搭载全球首款纵置EHS电混系统，融入行业最大的200kW前驱电机。同时越野专用后驱电总成峰值功率285kW，最大扭矩400N·m。系统同时兼容1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，其中2.0T发动机峰值功率180kW；1.5T发动机峰值功率143kW。

在越野性能方面，DMO平台首搭专用低速越野档，实现行业最大21速比，可提供超8000N.m的轮端扭矩；DMO更首创智能三把锁，由两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁组成，具有超能冲、超能爬、超能拽、超能救援、超能脱困等产品特质，即在恶劣复杂环境下，甚至单轮具有附着力情况下，也可以实现脱困。

舒适性方面，DMO平台可实现与云辇-P智能液压车身控制系统的兼容，在保持优秀越野能力的前提下，获得更舒适更高级的乘坐感受。极限条件下，系统可实现超200mm高度调节范围以及一定范围的阻尼调节、刚度调节、四轮联动等功能，大幅度提升车辆对于环境适应能力，保持车辆的平稳，提升车辆舒适性。

DMO突出优势在于大幅度降低油耗，得益以电为主的串并联架构优势，DMO车型NEDC百公里馈电油耗可实现低至7.8升，对比机械越野油在综合工况35%的节油，满油满电综合续航达1200+km。

在产品规划方面，方程豹将率先推出583的产品矩阵，其中豹5定位超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等核心科技；豹8的概念车SUPER 8在设计上大胆奔放，展示了方程豹对硬派SUV的未来探索；豹3将作为千人千面的潮酷新物种，等待揭开神秘面纱。

据悉，方程豹的线下首秀，将于8月25日在成都车展期间正式开始，首款车型豹5也将首次正式公布。