长城汽车为何成了“差等生”？

常有粉丝在后台留言：长城的车看起来很好，为什么你们不推荐？

确实，长城旗下车型看起来很大、配置高，似乎极具性价比。

但配置丰富不代表质量可靠，在看起来唬人的外观下，长城不少车型的质量问题非常多。

近日，一位来自河南湘西的彭先生在节目中反馈：

2021年11月25日购买了一台玛奇朵DHT-2021款-DHT大师版，提车不久，发现车辆存在车门异响、天窗异响、电池异常问题，去4S店检查数次无果。

今年9月29日下午6点半，车辆以90km/h的速度在乡间小路行驶，突然车速直接掉为0km/h，仪表显示起动/驱动系统故障，并挂不上档，严重影响驾驶安全。

一位来自福建福州的林先生在节目中反馈：

2022年1月13日购买了一辆拿铁DHT-2022款-1.5T DHT超大杯，车辆在使用期间存在以下问题：

1、全车断电，车辆无法启动，4S店工作人员给的答复是座椅模块出现BUG。

2、车辆行驶过程中，出现黑屏问题。

3、车辆OTA升级之后，空调不能正常使用，检查之后，工作人员给出的答复是：“升级时将原来的空调模块损坏，需要更换新的空调模块”。

林先生吐槽：OTA升级两次，空调模块坏了两次，现在都不敢升级了。

4、行车记录仪花屏。

5、4S店的售后服务越来越差。

林先生表示：现在已经不敢给身边朋友、同事推荐长城旗下的产品。

哎，也不知道长城哪来的勇气，将客户“售前奉为上帝，售后敷衍了事”。

数据显示：

2022年，长城汽车全年销量为106.75万辆，同比下滑16.66%。（PS：2021年，长城汽车全年销量为128.1万辆。）

长城汽车似乎也知道自己销量严重下滑了，于是2023年年初下调了年销量目标，从不低于280万辆，下调到不低于160万辆。

可理想很丰满、现实很骨感，今年长城汽车的销量与预期大相径庭。

今年1-8月份，长城汽车累计销量为78.4万辆。（PS：原计划1-8月，累计销量106.7万辆。）

而造成这一切的原因，与长城旗下车型质量差、投诉多有很大关系。

另外，查询第三方网站发现，长城汽车的投诉也”多如牛毛“。

可见，若长城想解决这一困境、重拾消费者的信任，则必须要提升车辆品控、质量，提升售后服务水平，否则在当今信息化时代，长城汽车必遭客户口碑反噬。

今日话题：你认为长城汽车还能走多远？请在评论区留言。