华为“撑腰”,赛力斯暴涨30%！汽车股的“银十”来了?

“银十”第二周，汽车股结束了“金九”4周连跌和“银十”的开局不利，终于迎来久违的大涨。

【要点提示】

• 第41周，汽车股整体止跌回升，一周平均股价增长2.15%，累计总市值增至6.31万亿元；
• 乘用车、新能源&智能化、零部件和商用车板块以涨为主，一周平均股价分别增长3.35%、2.39%、1.54%和1.84%；
• 汽车经销商板块是唯一一个以跌为主的板块，一周平均股价下跌0.35%。

2023年第41周，《汽车K线》统计在册的81只汽车股整体止跌回升，一周平均股价增长2.15%，累计总市值增至6.31万亿元。其中，实现上涨的个股达57只，正通汽车持平，余下23只个股均出现下滑。

从总榜单来看，涨幅超过10%的个股有7只，其中，赛力斯以31.35%的周涨幅领涨，一周市值涨至1103.24亿元；赣锋锂业港股、江淮汽车、众泰汽车和长安汽车分别以13.55%、13.27%、11.82%和11.68%涨幅排在第2-5位。此外除均胜电子和天齐锂业港股外，余下上涨个股涨幅均在10%以内。

跌幅方面，跌幅超过10%的个股有5只，其中，美东汽车以14.76%的周跌幅领跌，零跑汽车、德赛西威、恒大汽车和小鹏汽车美股分别以13.68%、11.85%、11.61%和11.12%的周跌幅排在倒数2-5位。余下下跌个股跌幅均在8%以内。

与此同时，三大股指涨跌不一，其中，上证指数、深证成指分别下跌0.72%和0.41%，恒生指数则增长1.87%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为四大板块，逐一进行分析。

2023年第41周，乘用车板块以涨为主，一周平均股价增长3.35%，板块市值增至3.49万亿元，仍是总市值最多的板块。其中，上涨的个股达17只，下滑的个股8只。

具体来看，赛力斯以31.35%的周涨幅领涨该板块及总榜单，一周市值增至1103.24亿元；江淮汽车和众泰汽车分别以13.27%和11.82%的周涨幅位列第2、3位；其余上涨个股除长安汽车外，涨幅均在10%以内。

消息面上，赛力斯披露了9月销量，当月公司销售1.8万辆，同比下滑37.93%，1-9月累计销售13.68万辆，同比下滑30.65%；其中，新能源汽车销量达1.02万辆，同比下跌41.77%，1-9月累计销量为6.82万辆，同比下滑25.16%。

不过，随着问界新M7系列关注度及订单持续走高，赛力斯销量有望得到提振。根据问界发布的信息显示，全新M7上市首月累计大定已经突破6万台。

或受此影响，赛力斯第41周，实现3个涨停，为领涨总榜奠定了基础。

江淮汽车也披露了9月销量，当月，江淮汽车销量为5.8万辆，同比增长21.59%；1-9月累计销量为44.12万辆，同比增长18.7%。

众泰汽车则获得控股股东江苏深商6,900万元的财务资助。

跌幅方面，零跑汽车以13.68%的周跌幅领跌，一周市值跌至374.81亿港元；恒大汽车和小鹏汽车美股分别以11.61%和11.12%的周跌幅排在板块倒数2、3位。

其中，复牌后的恒大汽车，或受许家印涉嫌违法犯罪及战略投资者纽顿叫停入股协议的持续影响，整体走低，即便面对10月11日18.6%的大涨，依然未能扭转周度下跌的“命运”。

小鹏汽车则是其采购部负责人李丰因涉及内部反腐调查已被停职，多名员工配合调查。据悉，此事始于小鹏汽车内部供应链反腐，牵涉多个层级，亦有警方介入。

整体而言，该板块在五大板块中表现最好，其中，赛力斯功不可没。

2023年第41周，新能源&智能化板块大面积飘红，一周股价平均增长2.39%、总市值仅次于乘用车板块，为2.05万亿元。其中，上涨的个股达17只，下滑的仅6只。

具体来看，赣锋锂业港股以13.55%的周涨幅领涨，市值增至667.68亿港元；均胜电子和天齐锂业港股分别以10.91%和10.04%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，天齐锂业发布公告称，第一大股东天齐集团决定于2023年10月11日提前终止参与转融通证券出借业务。事实上，本次转融通证券出借业务原定于2023年10月24日到期。因此，公司10月11日提前终止，其实并没有“提前”多久。

据悉，天齐锂业的转融通证券出借业务已经持续半年之久，并迎来广大投资者的持续声讨。

「图片来源于天齐锂业公告」

跌幅方面，德赛西威以11.85%的周跌幅领跌该板块，总市值降至702.99亿元；宁德时代和孚能科技分别以6.12%和4.81%的周跌幅排在倒数第2、3位。

整体而言，该板块表现可圈可点，周涨幅仅次于乘用车板块。

2023年第41周，零部件板块以涨为主，一周平均股价增长1.54%，总市值增至4,333.47亿元。其中，上涨的个股8只，余下2只个股均出现下跌。

具体来看，一汽富维以6.85%的周涨幅领涨，总市值涨至70.66亿元；福耀玻璃港股和A股分别以6.08%和5.17%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，一汽富维发布公告称，控股股东吉林省亚东国有资本投资有限公司承诺6个月内不减持公司股份。

跌幅方面，三花智控以6.16%的周跌幅领跌，一周市值跌至1040.28亿元；另一只下跌的个股是精锻科技，一周跌幅为4.82%。

「图片来源于三花智控公告」

消息面上，三花智控披露了今年上半年的权益分派方案，以公司现有总股本剔除已回购股份12,149,127股后的3,720,466,408股为基数，向全体股东每10股派0.5元人民币现金。

整体而言，零部件板块表现较好，但因上涨个股涨幅相对较小，导致周涨幅变动较小。

2023年第41周，商用车板块整体以涨为主，一周平均股价增长1.84%，总市值为2060.96亿元。其中，上涨的个股达11只，仅2只个股出现下跌。

具体来看，安凯客车以6.13%的周涨幅领涨该板块，总市值为50.45亿元；东风汽车和五菱汽车分别以5.04%和3.7%的周涨幅位列板块第2、3位。

消息面上，安凯客车披露了9月销量，当月总销量为396辆，今年累计销量为2,763辆，同比增长35.24%。

东风汽车也披露了9月销量，当月公司汽车销量为1.62万辆，1-9月累计销量为11.36万辆，同比增长14.91%。

跌幅方面，中国重汽A股以4.67%的周跌幅领跌；江铃汽车的一周跌幅为0.69%。

「图片来源于中国重汽公告」

消息面上，中国重汽发布前三季度业绩预增公告，预计实现净利润为6.25亿-6.95亿元，净利润同比增长75%-95%。

江铃汽车则披露了9月销量数据，当月公司销量达2.76万辆，同比增长0.37%；1-9月，江铃汽车累计销量达22.11万辆，同比增长6.46%。

整体而言，该板块表现较好，这或与商用车销量大涨不无关系。

根据中国汽车工业协会披露数据显示，今年9月，商用车产销分别为35.4万和37.1万辆，环比分别增长17.9%和19.8%，同比分别增长34.6%和33.2%。

第41周，汽车股整体以涨为主，81只个股中，飘红的个股高达57只。尤其是以赛力斯为主的乘用车个股大涨，很大程度上拉升了汽车股整体的表现。

而随着汽车股“银十”第二周在资本市场止跌回升，汽车股终于告别了持续5周的下跌，迎来了久违的大涨。

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险，投资需谨慎。