威马汽车回应破产风波：并未申请破产

近期，威马汽车及其董事长沈晖被推上了舆论的风口浪尖……

据媒体报道，威马汽车科技集团有限公司已申请破产重整，有消息称公司的创始人、董事长沈晖已迁居美国。

天眼查信息显示，威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，注册资本60亿人民币，存在20多条被执行人信息，被执行总金额超1亿元。此外，该公司及其持有的多家公司股权已被冻结，累计数额超百亿元。

据报道，目前处于破产重整过程中的威马汽车仅剩800余名员工，且已停发工资超4个月。员工表示不关心创始人沈晖在哪儿，只求发工资。天眼查信息显示，该公司2018年参保人数为770人，此后逐年递减，2022年参保人数为302人。

10月18日，威马汽车在微博澄清，威马汽车并未申请破产，目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。

沈晖曾在9月10日发微博称自己去了慕尼黑，然后再去纽约。此前他还发了一条电影视频微博，显示的台词是“像牲口一样的活下去”。

近期，威马汽车全面停服的消息近日引发关注。威马汽车曾是新能源车市场的黑马。然而，2022年1-11月，威马汽车的累计销量为29358辆，月均销量仅为2700辆左右，与2021年同期的39095辆相比，下滑严重。2019-2021年，威马汽车三年合计亏损超过了170亿元人民币，此后还陷入了破产、欠薪的舆论风波。目前，威马汽车位于上海的总部已经是人去楼空，其智行APP、智行小程序、官方网站等服务也已无法正常使用。

据中国执行信息公开网，威马汽车11日新增被执行人信息26条，执行标的累计2245.55万元，其中最高元1247.67万元。此外，自10月11日起，不少车主反映威马汽车官方“威马智行”和“小威随行”蓝牙钥匙和远程控车功能网络异常无法使用，威马汽车官网也一度出现加载异常。

威马汽车在寻求新的支持，沈晖也在海外推进公司在出海市场的布局。尽管威马汽车已申请破产重整，但公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，不知道最终会有怎样的结果。

威马汽车究竟命运几何？董事长是不是像贾跃亭一样出国融资了？可拭目以待……